哎呀，老铁，说起来，这零跑汽车，2025年那数据，啧啧，59万多台，跟吃了激素似的，嗷嗷往上窜，眼瞅着就要成“新势力领跑者”了。
这玩意儿，看着是挺猛，但咱做这行的，都知道，这“收成”好，那是人家底下“播种”下的功夫深。
我干这行十年，见过的“收成”不少，但真正让人记住的，都是下了苦功夫的。
零跑这哥们儿，2026年可不打算歇着，据说要来一拨“新品风暴”，好几款车都憋着劲儿呢，想在汽车这片红海里，杀出条新路来。
你说，这2026年，他们能拿出啥“压箱底”的宝贝？
能不能接着2025年的劲儿，再往前冲，目标是那100万年销量，我跟你说，这事儿，可得好好掰扯掰扯。
说起车，我脑子里立马就蹦出这四款“新朋友”，个顶个儿的，都有点儿意思。
这零跑A10，你说它要是人，那绝对是那种学习好、人缘也好的“学霸”。
它瞄准的就是那10万块钱左右的市场，专门收拾那些刚上班，手里钱不多，但又想买点儿时兴、有点儿自己个儿劲儿的车的小年轻。
这车的外观，简直了，流畅得跟小姑娘那辫子似的，灵动，看着就高兴。
你琢磨琢磨，平时这价位的车，大家就图个代步，可零跑非得给它塞上“学霸级”的配置：8295P芯片，这玩意儿，你放个大型游戏都带飞，你说牛不牛？
还能给你加个激光雷达，跟长了“智慧之眼”似的，能自己个儿“看路”。
500公里的续航，够你平时上班下班，周末出去浪一圈了。
我当时就觉得，这车，就是给那些“学生党”们准备的，花不多的钱，也能玩儿得溜，也能体验科技感。
对了，我曾经为了一个车展报道，熬了三天三夜，就为了拍到一款概念车的“首秀”，结果那天现场人山人海，灯光一闪，车一出来，我紧张得手一抖，差点儿把相机给摔地上。
好悬，最后还是拍到了，但那心跳啊，跟坐过山车似的。
说回车，这A10，我觉得就像是给那些想买辆好车又预算有限的学生们，递上了一份“学霸”的作业，让他们感觉，哎，这玩意儿，我买得起，我也玩得起。
再往下，就得说说这个D系列了，D19和D99，这俩哥们儿，都用了800V的平台，这就好比汽车界的“高铁”，充电贼快，能量转化也利索，效率高。
先说D19，这车，是个全尺寸SUV，管你是五口之家还是七口之家，都能坐得下。
动力上，增程和纯电都有，电池也够大，80.3kWh，续航轻松破500公里。
现在油价涨涨跌跌的，充电也让人操心，这车，能让你心里踏实不少。
最牛的是它那1280TOPS的芯片算力，这叫“高玩级”的智能驾驶，配合VLA辅助驾驶系统，你说它不是“公路高铁”，那是什么？
底盘更是下血本，前双叉臂后五连杆，还能给你配空气悬挂，25万的车，能有这配置，简直是“黑科技”大集合。
零跑D19，就是要让你觉得，这车，值！
然后是D99，它和D19一样，都沾着D系列的“光”，800V平台，80.3kWh的电池，续航也能到450公里。
不过，它定位是中大型MPV，造型跟“子弹头”似的，特有气势。
MPV市场里，早就有腾势D9、赛那这些“老炮儿”了，零跑D99的目标很明确，就是25万到30万这个区间，主打一个“真香”！
跟那些老牌子比，它直接给你便宜5万块，你说谁不心动？
尤其是有家庭或者需要接待客户的，MPV的实用性，那没得说。
零跑D99，就是要靠这性价比，硬生生从“老炮儿”手里抢肉吃。
最后这位，Lafa5 Ultra，光听名字就觉得不一般。
这车，是那种性能取向的两厢纯电车，专门给那些爱玩车、追求驾驶乐趣的年轻人准备的。
外观内饰，都透着一股子“不好惹”的劲儿。
操控是它最大的卖点：底盘是中欧联合调校的，后驱，独立悬架，前后50:50的配重比，这都是跑车的“标配”。
再加上那让你热血沸腾的弹射起步和模拟声浪，这车，就是把“玩车”的乐趣，塞进了电动车里。
我跟你说，这玩意儿，就是一台“电动小钢炮”，那些还放不下手里燃油性能车的朋友，也能在电动时代找到个精神寄托。
你说，这几款车，个个都有绝活儿。
A10，就是年轻人的“高性价比+智能”；D19和D99，主攻家庭和商务的“大空间+长续航+高价值”；Lafa5 Ultra，直接点燃了“性能控”的激情。
它们就像一颗颗精心培育的种子，撒到不同的市场里，就等着2026年“开花结果”。
2025年那59万多台的成绩，不容易，但零跑的野心可不止于此。
2026年，目标100万年销量，这得翻倍啊！
这可不是闹着玩的。
有这几款“硬核”新车，加上之前攒下的口碑和技术，100万的目标，挑战是够大的，但也不是不可能。
关键看，零跑能不能把这些车，卖得“聪明”点儿。
比如，怎么让年轻人觉得A10“买得起，玩得爽”？
怎么让那些潜在客户一看D19和D99，就觉得“这价格，这配置，比大牌强多了”？
怎么让那些“性能党”们，一听Lafa5 Ultra就觉得“哇，电动车也能这么带劲儿”？
这可不光是造几辆好车的事儿，是怎么把车的好处，变成实实在在的销量，让更多人知道，认识，认可零跑的价值。
2026年，绝对是零跑汽车“大干一场”的关键一年。
作为看热闹的，我特希望中国品牌能有更多这样的“收成”和“播种”， terus maju，勇攀高峰！
我跟你说，我之前有个朋友，也是做汽车评测的，他当时看好一款新出的国产车，觉得配置高、价格低，结果呢？
上市之后，销量平平。
为啥？
人家说，这车，虽然性价比高，但品牌力不行，老百姓不信，觉得这价格，不可能有好车。
这事儿，给我挺大触动。
所以说，光有好车不行，还得有好的营销，好的品牌形象，让人家愿意掏钱，愿意信任。
零跑这100万的目标，硬仗还在后头呢。
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