阿曼达Nismo这款车，最近在车友群早就炸开锅了，说白了，这车原本有点神秘，现在终于亮了价——79,530美元一辆，折合下来差不多五十七万能买得着。那天隔壁小王在修理厂门口碰到我，掏出手机翻译了几遍价钱，直呼：“这美帝的高性能车，比咱本土的豪车也不差价儿了。”不过这价跟阿曼达最顶级的Platinum Reserve 4×4也差不了多少，两碗牛肉面钱的区别，八万零五百五十刀，顶多也就多装一套车载冰箱吧。有人开玩笑说Nismo是“土豪专供”，其实在北美也能见着不少舍得花钱的主。
说实话，我去年在零件店遇见一个开阿曼达老款的哥们，他说新款这外形倒是潮——几何前脸、锋利尾灯一套加下来，街头大姑娘都多看两眼。卖车的大李爱瞎聊，说“日产这回美学玩大发了，换个拐角能认不出来！”也不是吹，有些配置听着冷门，譬如带有自动灯光适应的后视镜、舱内PM2.5空气净化，这在阿曼达Nismo上头竟然标配了。冬天开车抽烟的老车友最关心这玩意儿，说有了净化后老婆再不唠叨。
重点还是发动机，北美市场上的这台3.5升双涡轮增压V6，说能跑出460匹马力——其实我舅舅是修车的，说这数都是厂家标的，实测动力到不了顶，不过市区超车肯定够用，那声音也像哗啦啦灌稀饭。有人在微信群里拍过小视频，零百加速一脚踩到底，车屁股晃一晃，听着带劲。有意思的是，中东那边的版本叫Patrol NISMO，外头看没啥差别，里头的机器更暴躁——说最大能拉到495匹马力，中东师傅修车时都说“这不光是屁大，没事就飙两圈”，其加速表现比北美款明显强些。有人传说那边油门比国内的还轻，实地体验过的车友说是“开着像拔山一样”，土豪买它就是看个刺激。
车子配置，老驾驶员群里总吐槽一点：新款虽然动力猛，但避震偏硬，路上过坑先跳一下，屁股要受点罪。有人自掏腰包换了原厂弹簧，维修师傅说“越野吧就这样”，头一次开高速的时候，方向稳得跟铁锅压面。冷门一点的事，车载导航居然能自动适配油站信息，有时候市区油站大排长队，系统会跳出最近可加油的提示，还能选便宜的——这一点国内车友想都没想过。
其实高性能车归高性能，用起来还是那句话：“不怕不懂修，就怕瞎折腾。”去年有个车友进了坑，误把北美款当中东款，结果买了修补包装不上，弄得微信群里都调侃他“买发动机得配地理位置”，阿曼达这车还蛮挑市场的。还有人说Nismo的刹车片容易磨损，二百公里就能起轻微噪音，师傅检查了说材质确实偏硬，适合拉高速，不太适合天天市区缓刹。
有趣的是，阿曼达Nismo的历史能往前追到日产拉力赛车的底子——销售顺嘴就聊“祖宗是拉力冠军”，不过现代小白用户估计也没觉得有什么用。有人翻出了新老款对比，老款舒适，油耗高点；新款凶猛，油耗却没怎么降下来——毕竟动力堆了不少，天天拉涡轮，油表掉得心疼。小众观点嘛，听群里意见：Nismo适合追求动力又不怕烧油的人，平常家用还是顶配阿曼达更省心。
前两天在二手市场看见一辆刚入手不到半年的阿曼达Nismo，卖主说老婆实在受不了噪音太大，家里小孩怕了那“哄哄”声。最后车被邻居喊走了，说是用来周末拉船钓鱼用，保养手册还夹了几张加油站折扣券。朋友圈有人调侃：这车，“不差钱就入，差钱就观”，后来的事，还真说不准。
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