给每一个特立独行的家庭，理想MEGA将3月11日开启交付

近段时间，热度最高的MPV车型毫无疑问是理想MEGA。从发布到上市期间，大家对它的讨论就没有停止，当然争议最大的就是外观，两极分化比较严重，确实就和市面上大多数MPV相比，它是一个特立独行的选择。当然还有55.98万元的售价，对于喜欢它的家庭也需要有一定的经济实力。

其实在发布会之前，理想MEGA的小定单量还是相当喜人的，甚至超过了当时的L9，只不过上市之后从各大网络平台的数据来看，转大定率并不是很理想，但这也是能预见到的是，毕竟国内MPV市场商用明显大于家用，加上本身市占比就不算高，主攻大7座家庭的理想MEGA确实只有不算太大的市场空间。

据了解，理想MEGA已经在理想汽车北京绿色智能制造基地正式下线，并将在3月11日开启全国交付。或许只有等开始交付之后，我们才能看到这台车最真实的一个订单情况。

理想MEGA除了外观的设计极具争议，此次内部的车内空间也是大家讨论的重点，首先前排就不多说了，几乎是沿用了理想L系列的设计风格。个人感觉还是稍微少了一些新鲜感，并不是认为理想L系列的内饰不好看，而是MEGA已经有了一个这么标新立异的外观，内饰如果能做出一些调整，会不会更能让人眼前一亮，只能说理想的设计师这次偷懒了。

再就是车内空间，理想MEGA的车身尺寸长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，如此庞大的车身尺寸首先对于大多数家庭来说，无论是驾驶还是停扣车环境要求都要更高。而这么大的车身尺寸，也是为了保障极为出色的车内空间。

第二排有两个独立的座椅，功能性也很强大，毕竟已经是55.98万元了，啥主流的功能都给配上了。并且在安装了两个独立座椅后，该车中央通道的宽度还有160mm，对第三排乘客进出相对友好。

第三排采用的并不是主流MPV使用的第二第三排共轨设计，而是采用了比较原始的类似五菱宏光等车型上可以折叠和向上翻折的设计，只不过理想MEGA将它设计成了电动，使用便利性上好了一些。虽然后备厢常规的空间很大，但是如果需要再稍微大一点来装载行李，并且又是7座满载的情况，这样固定的设计就显得有些尴尬了。

至于其它的部分，大家喜欢的冰箱彩电，这车没有理由不配，并且后排娱乐屏尺寸还加大到17英寸了。另外，理想MEGA也搭载AD Max智驾软硬件，拥有两个英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS，配备128线激光雷达、11个摄像头、1个前向毫米波雷达、12个超声波雷达，使用体验目前属于第一梯队，但也算不上最顶级。

动力方面，理想MEGA基于800V纯电架构打造，搭载双电机四驱系统，前电机最大功率为155kW，后电机最大功率为245kW，综合最大功率为400kW，峰值扭矩为542牛·米，它0-100km/h加速时间为5.5秒。搭载理想与宁德时代合作开发的麒麟5C电池，容量为102.7kWh，CLTC续航里程为710km，使用超充可以达到充电12分钟续航500km。