小米加长版来袭 五米二车身 四十万定价 后排能跷二郎腿

小米加长版来袭 五米二车身 四十万定价 后排能跷二郎腿

刚看到SU7L的谍照。第一反应是：这车真的长了。很长。车身覆盖着伪装贴纸。但轮廓藏不住。C柱到车尾的线条。明显更舒展了。后门比例修长。轴距据说增加了80-100mm。车身总长可能达到5.2米。比标准版SU7的4997mm长出不少。后排腿部空间。预计提升30%以上。

这是一种聪明的做法。类似于保时捷Panamera和Panamera Executive的关系。通过局部加长降低开发成本。同时精准打击现款SU7用户的最大痛点——后排空间不足。家庭出行。商务接待。瞬间都变得可能了。

当然。加长不只是拉皮。车顶清晰可见的激光雷达。预示着高阶智能驾驶的潜力。内饰预计保留7.1英寸翻转仪表、16.1英寸3K中控屏。但后排才是重点。可能会新增智能温控、独立娱乐交互系统。豪华感全面提升。

动力或许延续双电机版本。673马力。838牛·米。零百加速2.78秒的底子还在。但可能会为更大的车身和可能的更大电池进行调整。续航是关键。

核心问题是：40万？这个价格瞄准的是谁？显然不是标准版SU7的年轻性能玩家。它要切入家庭及商务场景。覆盖“既要操控又要空间”的多元需求。更直接冲击传统豪华轿车的领地——宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这些“56E”。

40万买一辆小米？听起来很颠覆。但想想看。同价位的“56E”你能得到什么？而SU7L能给你：狂暴的电动性能、更越级的空间、小米“人车家”生态互联。以及一种不同于传统豪华的新鲜体验。

值吗？如果你极度看重后排空间。追求科技体验。并不迷恋传统燃油豪车的品牌光环。SU7L可能极具诱惑。但小米汽车的产能挑战依然存在。等待或许漫长。

最终抉择在于：你愿意为这份全新的“空间魔法”付出多少？