五菱发新车，价格砍到底，生活变移动空间
2026年刚开始，五菱就一下子推出了五款车，价格从五万到二十万都有，动力形式也覆盖了纯电、插混和燃油三种，他们这样做不只是为了卖更多车，主要是面向三四线城市和普通家庭用户，讲究的就是实用、便宜、能多坐人。
星光560这车名字听着像硬派越野，实际上是个家用SUV，插混版能跑125公里纯电续航，加满油可以行驶一千多公里，它配备快充功能，采用怀挡设计，还能对外放电，晚上摆摊、周末露营都能用上，五菱现在不光考虑你开车的事，还帮你想好下车后做什么。
新款宏光MINI EV没有更换电机，还是用30千瓦配磷酸铁锂电池，但外观做了改动，换上圆灯和双拼车顶，看起来更时尚，这辆车早就不是单纯的买菜车了，现在年轻人开着它出门，主要是为了拍照、社交、展示自我，五菱很清楚，车不只是用来代步的，也是生活方式的体现。
星光L这款车属于中大型SUV，提供六个座位，轴距接近三米，主要面向二胎家庭设计，它搭载1.5升自然吸气发动机，电池容量不大，在31到37.9度之间，厂家把成本控制得很低，不追求高性能表现，但完全够日常使用，五菱没有和比亚迪、吉利去比拼参数，而是强调省心加便宜的特点，特别适合那些预算有限同时又需要大空间的家用消费者。
缤果Pro这款车价格在五万左右，续航能跑400公里，电池用的是国轩高科或者瑞浦赛克的产品，样子看起来和欧拉好猫有点像，但售价更便宜一些，它主要面向年轻女性和短途通勤用户，五菱了解这部分人群看重的是外观漂亮、驾驶方便、价格实惠，不太需要太多复杂功能。
宝骏华境S这款车很特别，价格在16万到20万之间，它和华为合作，搭载鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 4
Pro系统，这是五菱第一次使用高阶智能驾驶技术，虽然目前只有这一款车型配备，厂家没有直接称它为“智能驾驶”，但相关功能都已经具备，这表明五菱正在转型，不再只是单纯制造汽车，也开始整合先进的技术方案。
所有插混车型都选用了1.5升自然吸气发动机，而不是1.5T或2.0L的型号，这样做的原因主要是为了节省成本、降低油耗、减少故障率，对于下沉市场的消费者来说，他们并不追求车辆加速有多强劲，而是更看重皮实耐用这一特点，五菱汽车准确把握了这一点，没有做多余的设计。
电池供应商没有只选一家，既有国轩、瑞浦，还有其他厂家，这样既不用担心断供，也能把价格压下来。智能座舱也不是所有车型都配，只有华境S用了鸿蒙系统，其他车型还是原来的配置。五菱采取分层推进的策略，该节省的地方就节省，不会随意增加成本。
与吉利银河L7和比亚迪宋PLUS相比，五菱不在动力上争高低，也不在续航数字上做比拼，而是把重点放在价格实惠和实用性上，即使补贴政策逐步退出，五菱反而扩大生产规模，这说明他们依靠低价走量的方式仍然能够实现盈利，虽然单台车的利润可能比较薄，但销量一旦上去，渠道就能维持运转。
华为把智驾系统放到15到20万的车里，这是头一回，以前这套系统只装在高端车上，现在连五菱也能用上，说明华为在往下走，也说明传统车企越来越需要外面的技术。
五菱没有提到自动驾驶这个词，但华境S直接写明用了乾崑智驾，这表明它已经在悄悄转变自己的角色，从生产者变成系统整合者，这五款车都强调外放电、手机互联、多排座椅，没有人提起运动和操控，因为大家想要的不是车，是能装下生活的移动空间。
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