812 Superfast最大输出功率达800 cv，相较于F12berlinetta高出60 cv，是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利车型（搭载后置发动机的限量版12缸车型除外）。继F12berlinetta与F12tdf所创造的辉煌传奇，812 Superfast再次开启了法拉利12缸跑车的新纪元。为充分展现跑车的完美性能，以及完美的车身重量配比，工程设计师们采用了一种创新型变速器工艺，在前置发动机上搭载了一款后置变速器。与此同时，它也是配备了电动助力转向系统（EPS）的首款法拉利车型。
而在设计这款全新的12缸发动机时，这项挑战变得越发艰难。1947年，也就是70年前，正是一款全新的12缸发动机开启了跃马的辉煌传奇。812 Superfast的诞生汇聚了法拉利顶尖工程设计与对赛道基因的精准把控。该车型旨在为驾驶员提供全方位的极致性能，以及最引人注目、创造无限可能的驾驶体验。
在8500转速下最大功率输出为800CV
在研发初期，法拉利的工程师们立志要打造一款超越F12berlinetta的超级跑车。因此，他们决定主要侧重于优化进气系统和燃烧效率，并将发动机的排量从6.2升增加到6.5升。这些改进增加了发动机的最大进气量，从而增大了发动机的输出功率，发动机效率也随之提升。812 Superfast实现了高达800 cv的最大输出功率（当转速为8500 rpm时），再次刷新了法拉利的极限记录。每升输出功率约123 cv，这一数字就搭载前置发动机的量产车型而言，可谓是史无前例。
该发动机在转速达7,000 rpm时可输出718 Nm的峰值扭矩。事实上，自3,500 rpm起就有80％的扭矩可供支配，即使发动机低速运转，跑车的起步反应及操控性能也均有所提升。
发动机排量的提升，使跃马品牌激动人心的排气声浪更加饱满、浑厚，进一步彰显了这一全新动力系统的超凡性能。
内饰方面
全新的座舱设计极具动感。内部结构精致而紧凑，使得座舱内的每一个区域都能得到清晰呈现。极简的内饰及合理的空间分配，呈现出了悬浮式的主视觉元素。新车将纯正热血的赛车基因与精致优雅的美学设计完美融合。横向仪表盘环绕中央通风口设计，外观精致、造型前卫却而又极具雕塑感，同时也是对LaFerrari座舱设计的致敬。
车辆外观
812 Superfast呈现出流畅的掀背式侧面轮廓，高尾部两厢设计令人联想到1969年推出的365 GTB4这一荣耀之车。尾翼通过扰流板充分增加了下压力，车翼的设计缩短了车尾的视觉效果，极具线条感的侧面轮廓与充满力量的轮罩让人过目难忘，凸显该车的高性能和凌厉姿态。
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