全新大众T-ROC探歌的官图被提前曝光了。
这事儿说来挺有意思，大众那边估计正憋着劲儿准备搞个盛大发布会，结果照片先在网上溜达了一圈。
这就像过年包饺子，馅儿还没拌好，皮儿先露了馅。
先说说这车长啥样。
前脸还是大众那个老套路，蜂窝状进气格栅配上车标，看着就像穿了件经典款西装，虽然不会出错，但总让人觉得少了点惊喜。
大灯组倒是挺精神，跟中网连成一片，这种设计现在挺流行，就像现在年轻人喜欢穿连体裤，省得琢磨怎么搭配。
车身侧面最有意思的是那个内凹造型，设计师可能觉得光画条直线太无聊，非得给车门下方掐个腰。
尺寸比老款长了点，轴距拉到2680毫米，后排空间应该能多放两袋大米。
不过4336毫米的车长在紧凑型SUV里也就是个中等生，跟班上那些学霸比还差着点意思。
车尾最显眼的是那个贯穿式尾灯，现在不带这个都不好意思跟人打招呼。
下包围搞得挺厚实，看着就像穿了双登山靴，估计是想告诉别人自己虽然个头不大，但很结实。
内饰现在还是个谜，但按大众的脾气，八成又是那套老配方：全液晶仪表盘配悬浮式中控屏，方向盘上按键多得像游戏手柄。
座椅调节这事挺有意思，低配给个手动调节，这都什么年代了，难道是为了让车主回忆驾校时光？
配置方面该有的都有，定速巡航、倒车影像这些都不新鲜，倒是那个驾驶模式选择挺实用，就像手机里的省电模式，虽然平时用不上，关键时刻能救急。
安全配置还算厚道，主动刹车这些都有，看来大众也明白现在买车的人越来越惜命。
动力系统最有意思，国外版本可能用高尔夫的配方，国内特供1.5T发动机，分高低功率两款。
114马力和150马力这个区间挺微妙，就像饭馆里的小份和中份，看着差别不大，真要跑起来才知道哪个更管饱。
变速箱给个6速手动挡选项，这年头还坚持出手动挡的厂家，不是真有情怀就是算计着拉低起售价。
说到价格，10万左右才算合理。
现在紧凑型SUV市场就像菜市场早市，来晚了好位置都让人占了。
丰田RAV4、比亚迪宋这些对手个个都不是善茬，去年探歌卖5万多辆听着不少，但跟RAV4比还是差着段位。
这次改款说白了就是例行公事，就像学生每学期都要交作业，不做不行。
设计上没太大突破，配置也就是跟着市场走，动力系统更是老熟人。
大众现在玩的就是稳字诀，不敢太激进，怕老客户认不出来；又不敢太保守，怕年轻人看不上。
其实最让人好奇的是，现在电动车来势汹汹，大众还在这慢悠悠地改燃油车，就像大家都在学用智能手机了，他还在研究怎么把按键手机做得更漂亮。
不过话说回来，市场上总有人怀念实体按键的手感，燃油车一时半会也退不了场。
这次改款最聪明的就是把轴距加长了，中国人买车就认这个，后排空间大比什么都强。
那些花里胡哨的配置可能一年用不上两次，但丈母娘坐后排腿伸不开，这事儿能记一辈子。
大众这些年在中国市场就像个老戏骨，演技扎实但少了点惊喜。
探歌这次改款也是这个路数，不求有功但求无过。
要说有什么值得期待的，可能就是价格了，要是真能压到10万出头，估计还能在市场上蹦跶几年。
现在汽车市场就像一锅大杂烩，有人往里扔海鲜，有人偏爱青菜萝卜。
大众这道菜虽然不够惊艳，但胜在味道熟悉，总有人就好这口。
至于新款探歌能不能火，关键还得看定价有没有诚意。
车终究是拿来开的，不是用来看的。
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