7月27日，比亚迪王朝网总经理路天在个人社交账号上曝光了大汉的官图和更多信息，并宣布新车将于8月底成都车展正式首发。此举也让这辆旗舰新车的样貌和定位，初步在公众视野里成型。
外观上，Dragon Face的家族语汇依旧鲜明，但大汉比汉L、汉DM/汉EV看起来更锋利、线条更利落。溜背式车顶和流线型前后悬的设计语言，让它多了一份年轻与运动的气质。侧后方的视觉被认为是“最美的一面”：双拼色、密集的多辐轮圈，以及贯穿式尾灯里的中国结元素，都是设计的高光点。尺寸方面，长宽高为5256/1999/1510 mm，轴距3130 mm，提供20英寸和21英寸轮圈选项，21英寸还可选装悬浮轮圈中心盖，提升豪华感。
作为全新旗舰，三电系统是最大的看点。纯电版本搭载第二代刀片电池，容量102 kWh，续航1008 km；换句话说，1度电大约能跑10 km左右。看到这你可能会有疑问，但若电控系统足够强，目标并非不可实现。对比之下，特斯拉Model 3后驱版用62.5 kWh就实现了634 km的续航。
除了纯电版本，大汉还提供插电混动版本。插混车型采用1.5T发动机+电机，电池同样为第二代刀片电池，容量54.489 kWh，WLTC纯电续航370 km；单电机版本为后驱，最大输出功率200 kW。纯电版本提供四驱和后驱两个版本，其中四驱前电机200 kW、后电机370 kW，后驱版本最大功率为370 kW。
底盘方面，据了解可能会采用与大唐同款的双腔空气悬架，并配备后轮转向，以提升灵活性。此外，云辇智能车身控制系统（云辇-A版本的传闻）将能提前感知路面并调节悬架阻尼，提升长途乘坐的舒适性。
综合来看，大汉的定位很清晰：锁定25万到35万之间的价位区间，以千公里级纯电续航、双腔空气悬架+后轮转向、云辇底盘构成差异化硬件优势；插混版本则覆盖长途无忧，商务与家用两类核心客群皆可涵盖。与同级对手相比，凭借成熟的刀片电池与闪充技术，性价比优势十分突出，但高端品牌积淀仍是短板，后续定价将直接决定市场表现。成都车展8月揭晓之时，谁会给出更合适的价位？到底成都车展上它会给出怎样的价位和定位？
