一汽红旗“三箭齐发”,终于扬眉吐气,合资车主后悔买早了

科技创新,这四个字对于汽车行业来说,已经不再陌生。这些年来,我们亲眼目睹着中国汽车品牌在科技创新的道路上越走越远,尤其是自主品牌的进步,更是让人感到欣慰和自豪。

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还记得前些年,提到自主品牌,很多人的第一反应可能是低端、廉价、技术落后等负面标签。但如今,这些刻板印象正在被一个个亮眼的自主品牌所打破。其中,一汽红旗可以说是近年来进步最为突出的一个。

作为一汽集团旗下的高端品牌,红旗一直以来都肩负着振兴民族汽车工业的使命。然而,由于种种原因,红旗品牌的发展一度陷入低谷。直到近几年,随着一汽集团在体制机制创新方面的突破,红旗品牌才终于迎来了春天。

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据了解,一汽集团目前已经形成了点线突破、面体融合的新型创新体系,集团层面和自主板块的研发实力持续提升,就连研发和技术创新一度偏弱的合资企业也拥有了较强的科创能力。这其中,红旗品牌更是重点发力,聚焦关键核心技术,打造三大技术平台并为之迭代赋能。

具体来说,红旗·天工纯电平台HME致力于为用户提供出行低能耗、低温无衰减、补能无忧虑、驾乘高舒适的极致体验;红旗·鸿鹄混动平台HMP兼顾横置和纵置两大构型,为用户提供极低油耗、极优电感、极强动力、极高舒适、极致驾控的超级体验;红旗·九章智能平台HIS则是以飞刃架构为基础的智能化、数字化、体验化技术平台,旨在提供技术和体验领先、服务和成本最优的解决方案。

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除了平台化的技术积累,红旗在关键核心技术攻关上也毫不含糊。据悉,红旗品牌目前已经攻克了983项关键核心技术,这为其产品竞争力的提升奠定了坚实基础。与此同时,一汽集团还在持续优化成果转化及产业孵化创新机制,通过许可使用、作价入股等方式成功转化科技成果78项,创造效益6000余万元。

当然,汽车行业的竞争归根结底是人才的竞争。在这方面,一汽同样未雨绸缪。据统计,近三年来,一汽累计引进各类人才13198人,其中海外人才469人,研发人才三年增长13%。此外,一汽还通过现金激励、股权激励组合模式,实现了团队项目深度绑定与员工收益放大的有机融合,极大地调动了科研人员的积极性和创造性。

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正是在这一系列体制机制创新和科技创新举措的推动下,红旗品牌近年来实现了跨越式发展。从产品到技术,从营销到服务,红旗无不在向着高端化、智能化、国际化的方向阔步前行。而最新推出的新红旗H9,更是集红旗之大成,树立了中国豪华车的新标杆。

说到新红旗H9,就不得不提到它在造型设计上的独特之处。新红旗H9延续了红旗尚·致·意的设计语言,并特别定义了豪华商务版和私享风尚版两种造型风格。其中,豪华商务版传承经典,气宇轩昂,以礼尊彰显政商精英的雍容华贵;私享风尚版则独具匠心,尚雅溢彩,外饰苍夜山海搭配内饰冰苔美玉的专属颜色组合,以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。

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不管是哪一款,新红旗H9在内饰设计上都做到了豪华意境与智能科技的浑然一体。形意画卷的一体联屏,曲径通幽的隐藏风口,国瓷、水晶、实木等材质应用,都将传统神韵与现代简约完美融合。尤其是国内首发的无极LC调光玻璃,采用染料液晶调光技术,支持零下20度到85度的宽温智能调光,毫秒级变光响应,可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光。再搭配一键休憩座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能,新红旗H9打造出了一个堪称移动豪华体验馆的车内空间。

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当然,作为一款定位于C+级豪华旗舰轿车的产品,新红旗H9在动力性能上也毫不逊色。据了解,新车搭载了红旗自主研发的3.0T V6机械增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率达到了240kW,峰值扭矩高达445N·m,百公里加速仅需6.4秒。同时,新车还搭载了红旗首个全新自主研发的智能四驱系统,扭矩提升11.25%,传动效率超过96%,响应时间小于120毫秒,能够从容驾驭冰雪崎岖等极限路况。此外,2.0T车型也通过对动力系统标定升级,实现了动力、节能、操控三重超越,百公里综合油耗降低0.14升,为消费者带来更好的经济性和驾控感。

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作为对比,目前在C+级豪华轿车市场上,新红旗H9的主要竞争对手可以说是德系三强的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。不过,从产品力上看,新红旗H9在多个方面都占据了一定优势。

首先是车身尺寸。新红旗H9的长宽高分别为5137mm、1904mm和1498mm,轴距达到了3060mm,整体都优于奔驰E级和奥迪A6L。更大的车身尺寸,意味着更宽敞舒适的乘坐空间。

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其次是安全配置。作为一款国产豪华车,新红旗H9在主被动安全方面下足了功夫。整车采用9H坚甲车身,高强钢应用比例高达68%,环抱式8气囊+双级限力安全带,以钢筋铁骨确保生存空间的坚不可摧。同时,新车还配备了AEB自动紧急制动、盲区检测、车道保持、车身稳定系统等多项智能主动安全功能,带来全方位的安全防护。值得一提的是,新红旗H9还采用了非平衡离子净化技术,可实现1小时杀菌率90%以上,有效杀菌消毒、降苯除醛、净化粉尘,打造0醛0气味的健康环保生态座舱。相比之下,德系三强在这些方面或多或少都有所欠缺。

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再次是豪华质感。新红旗H9在营造豪华质感方面可谓花了大力气。C位选装的高级折叠行政小桌板,阻尼力度恰当,手感扎实,为高管级乘客提供了精致而平稳的公务平台。后排选装的LC无级调光侧窗玻璃,则实现了隔音、防晒、隐私保护功能的随心调节。此外,全系标配的航空头枕、溢彩氛围灯、智能香氛系统等,也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

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最后是驾乘配置。前文已经提到,新红旗H9搭载了红旗自主研发的3.0T V6机械增压发动机,动力性能十分强劲。与此同时,新车还配置了空气悬架,带来更加平稳舒适的驾乘体验。相比之下,奥迪A6L和宝马5系都没有配备空气悬架,在这一点上略显逊色。

当然,新红旗H9的优势远不止这些。据了解,即日起至6月30日,购买新红旗H9的客户还可享受五心尊享礼遇,获至高4万元价值权益。其中包括至高20,000元的置换补贴、3,000元商业险补贴、三终身一免保(终身免费保修/救援/取送,4年/10万公里免费保养)、低首付低息金融方案等。对于那些有意购买C+级豪华轿车的消费者来说,这无疑是一个非常诱人的选择。

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事实上,我有一位做生意的朋友前不久就订购了一辆新红旗H9。他告诉我,之所以选择新红旗H9,一方面是看中了它的高端品质和科技配置,另一方面也被红旗品牌的历史底蕴和爱国情怀所打动。作为一名民营企业家,我觉得开一辆国产豪华车,不仅是一种身份的象征,更是一种家国情怀的表达。朋友的一番话,让我对新红旗H9有了更深的理解和认同。

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最后,我也诚挚地邀请大家在评论区留下你们的看法。你觉得新红旗H9有哪些优点和不足?你是否愿意给国产豪华车一个机会?期待与大家交流探讨。如果你觉得这篇文章有价值,也欢迎点个赞,让更多人看到。

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