同事以为我花了20万，其实这辆轿跑才10万出头！

那天载同事下班，他摸着无框车门突然来了句："这轿跑得二十多万吧？"我憋着笑没接话，心里早就乐开了花。要知道我的零跑Lafa5落地才十万出头，宽体车身配19英寸大轮毂，流线造型在夕阳下泛着紫光，等红灯时总能收割一堆回头率。

以前开惯了小迷你，总觉得大车是洪水猛兽。试驾时战战兢兢坐进驾驶座，没想到方向盘轻得像云朵，转弯时车身出奇地听话。现在每天通勤都抢着开车，变道超车时底盘稳当得让人安心，彻底治好了我的"大车恐惧症"。

最让我心动的是竞速紫内饰，原本纠结要不要加钱换麂皮，结果这拼接材质越用越惊喜。座椅包裹感像被温柔拥抱，加班堵车两小时腰也不酸。朋友坐后排总夸空间宽敞，其实他们不知道我偷偷省了三千块选装费。

对停车困难户来说，360度全景简直是救命稻草。以前在商场车库能磨蹭十分钟，现在盯着屏幕里的引导线，一把入库不是梦。上周暴雨天倒车，透明底盘功能让水坑里的碎石无所遁形，后视镜挂满雨珠也不慌。

不过得老实交代，这车跑高速确实馋电。开着空调和加热方向盘，续航里程肉眼可见地往下掉。有次满电出门，暖风开太猛，半路就盯着电量焦虑。群里老司机笑话我："冬天就别心疼电费，冻着开车更危险！"

但真正让我路转粉的，是第一次上高速的经历。打开辅助驾驶的瞬间，车子自己稳在车道中间，和前车保持安全距离。我只要扶着方向盘监工，紧绷的神经慢慢松弛下来。下匝道时瞟了眼后视镜，突然理解为什么有人说颜值即正义——紫色流光在暮色里流淌的样子，确实能治愈打工人的疲惫。

十万块能买到这样的快乐，还要什么自行车？偶尔充电时盯着电表数字跳动，还是会怀念加油五分钟跑六百公里的日子。可每当坐进驾驶舱，摸着麂皮纹路的方向盘，听见路人那句"这车真帅"的赞叹，钱包的阵痛瞬间就被治愈了。