2023年，中国新能源车市场的销量数据让不少传统车企惊出一身冷汗。过去一年，国内纯电动车销量突破700万辆，同比增长近三成，这意味着每卖出三辆新车，就有一辆是新能源。有人拍着桌子问：在这股强劲的电动浪潮下，那些曾经靠油车雄霸一方的老牌豪华车企，还能跟得上节奏吗？
最近，沃尔沃的动作引起了行业的注意。它旗下的燃油XC60依旧卖得挺欢，但在电动车领域，似乎一直缺少能挑大梁的产品。XC70插电混动算是一个亮点，月销5000辆左右，对一款新车来说不算差。不过，能不能长期保持这样的成绩，还不好说。沃尔沃这次似乎要放大招一款命名为EX60的纯电SUV曝光了。到底它能不能成为沃尔沃在新能源战场上的翻盘之作？
一听这个名字，很多人马上就联想到“电动版XC60”，毕竟XC60是沃尔沃在燃油车中的中流砥柱，如果这款新车延续经典设计，又加上纯电驱动，理论上很有机会走量。不过，这事也有争议。支持者认为，造一款“电动XC60”能吸引那些本来就喜欢这个车型的老顾客；反对者则觉得，简单在油车基础上“换驱动”是不够的，现在的消费者对电动车的要求早就不止是动力和外观，还要看智能化、续航、快充甚至车机系统的体验。沃尔沃的这步棋，是聪明的快捷方式，还是自我局限？很多人都在等答案。
曝光的信息像剥洋葱一样，一点点被揭开。先看外观，EX60并没有跟风市面上流行的“贯穿式大灯”，而是用了一种全新数码大灯设计，很有辨识度，算是坚持了品牌自己的审美。尾部造型也偏精致时尚，配套的数码尾灯和燃油版造型完全不同，整体更符合纯电车型的调性。有业内人士注意到，它采用了一体压铸工艺，把车身和底盘融为一体，这在沃尔沃是第一次。用通俗话说，这就好像你家桌子是用一整块木料切出来的，比用很多木板拼起来的更结实、不容易晃，还能减少工序成本和零件数量。操控性更好，安全性也有潜在提升。
车内细节还没有完全公开，但从XC70的设计来看，大概率会延续双大屏和简洁科技风，数字座舱、高阶智能驾驶辅助不会缺席。至于性能参数，目前消息称EX60基于800V高压平台，续航最高可达650公里，而且只需充电10分钟就能跑300公里。这个数据一出来，爱开长途的人都眼睛一亮快充就是长途旅行的信心来源。
就在很多人觉得沃尔沃似乎找到了新能源突破口时，市场的反应却没有立刻沸腾。表面看一切都挺平稳，EX60发布的节奏也不急不慢，像是在探路。但业内的暗流已经在涌动竞争对手早已把枪口提前对准了同级车型。比亚迪、特斯拉甚至蔚来、小鹏都在中型纯电SUV市场排兵布阵，同级续航、智能化、价格各有优势。有分析师点破，如果EX60的定价太高，中国消费者很可能转身去看国产或其他品牌的车。毕竟在国内市场，品牌情怀不如性价比来得直接。
更有批评声认为，这款车虽然工艺新、续航好，但产品亮点主要集中在硬件，软件生态上的布局仍旧偏弱。油车时代的沃尔沃靠安全性和稳重设计圈粉，但在新能源时代，安全只是基本盘，智能服务和生态体验才是加分项。当竞争对手的车机系统可以像智能手机一样持续更新时，如果EX60在这个环节掉队，很可能失去部分年轻消费者。
事情的走向很快迎来了反转。有媒体爆料，EX60将在欧洲市场率先上市，初期主打家用和中产阶层用户群体。原来沃尔沃这次的首发重点压根不是中国，而是它更熟悉的欧洲市场。这一下，很多人回过味来在沃尔沃的战略盘里，中国只是一个重要市场，但不是首攻目标。这跟很多人预期中的“抢国内电动车蛋糕”完全不同。这也解释了为什么它在定价和配置节奏上表现得不紧不慢。
这个定位让矛盾加剧。国内潜在消费者觉得自己被“冷落”，在全球新能源浪潮中，原本对沃尔沃抱有期待的人会有些失望。而欧洲粉丝则拍手叫好，认为沃尔沃的新电动SUV终于对准了他们的需求长续航、快充、安全性高，这些正是欧洲用户普遍关心的。那些之前等着在国内先买的人，现在要么去看别家新款，要么等到后期引入国内。炒了半天的热度，在国内市场似乎被泼了点冷水。
短暂的平静背后，还藏着更大的挑战。一方面，欧洲市场对新能源车的接受度高，但补贴政策正逐步减少，这可能影响消费者的购买积极性；另一方面，中国市场的竞争环境比欧洲激烈太多，任何延迟入场的行为都可能让沃尔沃错失最佳窗口。假如国内版EX60在配置或价格上与欧洲有明显差距，争议只会更大。到时候，“为欧洲优先”的舆论风波可能比现在还猛。
问题来了，沃尔沃在EX60的首发战略中，对中国市场的态度显得微妙。有人称这是一步稳棋，先在强势市场收割口碑，再转向中国；也有人认为这是错失良机，本可以凭借新工艺和性能在国内来一场漂亮的突围，却选择了保守路线。，这更像一场品牌自信的展示相信自己的老家市场能撑起销量，不急着在最激烈的战场拼杀。可现实中，新能源市场的变化速度远超人们的预期，去年还能领跑的品牌，今年就可能被对手甩开。
所以啊，如果按照沃尔沃的逻辑，这款EX60就算再强，也会先放在欧洲去试水，到时候国产品牌在同级电动SUV的价格和性能上全面开火，沃尔沃还能安然入局吗？想想都觉得悬。也许到了那天，沃尔沃会发现，当初被它“礼让”的中国市场，已经让别人握住了方向盘。
既然沃尔沃EX60在欧洲首发，那么问题来了在国内买电动车的人会不会觉得自己成了“二等市场”？有人说是市场策略，有人说是品牌短视，你怎么看？
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