当我第一次坐进问界的车时，脑海里浮现出一句话——“国产豪华车正在改写规则”。这种感受并不是凭空而来，而是在最近听到赛力斯董事长张兴海的一番话时，被彻底印证了。问界，均价在35万元以上，却拿下中国高端车的销冠，这背后不仅是数据的胜利，更是一种市场格局的变化。
根据最新数据显示，问界在去年交付了超过42万台车辆，这个数字乘以35万元的平均售价，足以证明它的高端定位不是噱头，而是货真价实的成绩。在问界的100万辆整车下线仪式上，张兴海笑着说：“第一个100万我们用了五年，但第二个100万，我们只打算用两年。”这话让我联想到马拉松中的冲刺阶段——前半程稳扎稳打，而后半程开始加速。按照去年这样的交付成绩，加上今年的新产品攻势，这个看似大胆的目标，其实并不遥远。
今年的大看点之一是改款的问界M9。它将更新为全新的2.0T增程器，同时辅助驾驶硬件也全面升级。在去年的11月和12月，问界M9的销量一度被极氪9X超过，后者成为当时50万级SUV的销量冠军。不过，差距并不大，和马拉松赛场上的短暂落后很像——真正的胜负，要看能否长期稳定跑在前面。
问界M9上市两年，累计交付超26万辆，连续20个月稳居50万级市场车型销冠。这个成绩的含金量极高，因为在它之前，没有任何一款国产车在这个价格区间有如此战绩。它不仅击破了价格上限的疑虑，更改变了很多消费者对国产豪华车的固有印象。两年前，我的朋友在买车时根本不考虑国产品牌，但如今，他驾驶的就是一辆问界M9，而且笑称“再也不用羡慕别人开BBA了”。
从硬件参数来看，问界M9并不算惊艳，1.5T增程器配400V架构并非顶尖配置。但它之所以能持续热销，是因为产品力进入了“良性循环”：消费者买了、用得好、口碑就积累了、销量就稳定。这就像餐厅的招牌菜，即使配方不复杂，但只要能持续满足顾客的味蕾，就能长盛不衰。
当然，2024年的竞争会更激烈。除了极氪9X，还有小米的首款大型SUV——YU9，即将加入战场。从小米的风格来看，YU9大概率会有更具性价比的定价，很可能接近问界M8的水平，直接在价格上形成包抄。对于问界M9来说，这是新的挑战，也是一场必须赢下的硬仗。
我想，今年的高端SUV市场，或许会像一部热血竞技电影：问界、极氪、小米，各自带着不同的打法与优势，快速推高行业的竞争门槛。作为消费者，我们不仅是观众，也是最终的参与者——因为每一次选择，都在塑造未来的豪华车格局。
你会选择在赛道上追求极致性能的“全力冲刺”，还是在舒适与品牌之间找到平衡的“稳步长跑”？这是留给每一位潜在买家的思考题。
全部评论 （0）