76.6万元到101.6万元的价格区间对于普通的家用MPV来说并不是一个可以被接受的范围，但是这是尊界V800想要进入的一个市场。在全国交付开始以后，这款国产超豪华MPV从发布和预热阶段进入到真实的用户检验以及长期市场的检验当中。
尊界V800有三个配置版本分别是尊享版、行政版和领航版，并且定位高端商务出行。它所面对的并不是以性价比为主要考虑因素的家庭用MPV，而是更加看重乘坐舒适性、车内空间、品牌形象以及长途接待体验的高端用户。
从尺寸上看，尊界V800车身长宽高分别为5495mm、2006mm和1850mm，轴距为3430毫米。车辆采用的是三排七座布局。因此它首先要解决的问题不是“能不能坐下”，而是多人乘坐时能否保持宽敞，并且第二、第三排在长途出行中的舒适度。
动力方面用的是1.5T增程系统以及双电机四驱，CLTC纯电续航里程为340公里，综合续航里程最高可达1335公里。对于商务用户来说，增程方案的价值不仅仅在于日常短途用电上，在于面对跨城出行时可以减少频繁寻找充电设施的顾虑。
大车身一般而言会带来操控性的下降，尊界V800在底盘层面给出不同的方向上的解决办法。车辆配备有800V全主动悬架以及后轮转向，转弯半径为5.3米。这样的数据如果放在一辆接近5.5米长的MPV上，主要意义就在于改善低速掉头、停车和城市道路穿行时的便利性。
当然超豪华MPV竞争从来不是参数表上的较量。用户愿意支付几十万甚至上百万元，也会关注座椅舒适度、隔音效果、车内氛围、智能座舱和后排实际使用体验。尊界V800的内饰定位偏向高端商务，座椅、静谧性和座舱智能化配置都被放在较高优先级的位置上，车辆还搭载了相应的智能驾驶硬件。
外观设计没有走夸张路线，而是采用较为稳重的商务风格。曜日纹车标、修长车身线条以及可选的流光尾灯等元素一起增强了车辆的旗舰感。对于商务MPV而言，这种设计取向比较容易被目标用户所接受，既要体现身份感又不能过于张扬，在日常接待和正式场合中都得把握好分寸。
真正值得关注的是尊界V800交付之后能否把产品力转化为稳定的口碑。
以前百万级豪华MPV市场一直被海外品牌所垄断，消费者也已经形成了比较固定的观念。国产品牌开始向更高价格区间的车辆发起挑战的第一步就是把车造出来并交付给客户，但是之后还要面对质量稳定性、售后网络、维修保养成本以及二手车表现等一系列现实问题。
对于高端MPV来说用户评价不会只停留在“配置多不多”。
车辆使用一段时间后座椅舒适性是否依然存在、底盘系统是否可靠、增程系统在不同的场景下如何表现出来，售后响应是不是符合它的价格定位，都会对市场的判断产生影响。因此全国交付只是尊界V800真正的考验开始而不是结束。从76.6万起的价位上来说对于普通家庭而言距离主流家用市场还存在着较大的差距；但是就行业而言这款车所承担的意义就在于国产汽车是否可以同时在品牌、技术和服务体系上撑起超豪华定位。
尊界V800能不能改写高端商务MPV市场的格局，最终还得依靠真实车主体验和长期销量来决定。参数可以带来关注，交付可以带来曝光，只有稳定的品质与持续的口碑，才能让一款国产旗舰真正站稳这个价格区间。
