近期，上汽大众在科技创新与产品升级上展现出了显著的活力，再次成为大众集团技术革新的先行示范区。其中，中高端大众车型的“核心”即EA888发动机系列，在2024年2月迎来了历史性的进步，第五代EA888发动机在全球范围内首次亮相，并且在中国率先实现了批量生产。这款融合了德国尖端技术的动力单元，不仅采纳了与保时捷同源的VTG可变气截面增压技术，还集成了500bar超高压直喷技术、米勒循环技术等前沿科技，既提升了动力性能，又优化了燃油经济性，其最大功率高达200kW（272马力），峰值扭矩达到400N·m。同时，在WLTC工况下，油耗降低至8.35L/100km，其排放标准不仅远超国六标准，更是为未来国七标准做好了充分准备。
预计在3月面市的途昂Pro，作为Pro家族的新成员，除了智能驾驶舱和智能驾驶等亮点，更将作为首款搭载第五代EA888发动机的车型进入市场，为燃油大七座SUV树立了新的性能标杆。此外，今年第二季度，我们有望见证上汽奥迪A5L、奥迪品牌的首款B级电动车以及大众品牌的新能源概念车的亮相。
全面创新布局，质量与用户服务并重
显然，面对新能源和新势力的激烈竞争，拥有40多年历史的上汽大众依然保持着强大的竞争力。从上汽大众近期的一系列动作中，我们可以找到一些答案。
2月5日，春节后的第一个工作日，上汽大众党委书记、总经理陶海龙日程紧凑，他深入动力总成工厂，亲自监督全球首发的第五代EA888发动机的装配进展；同时，他还视察了奥迪品牌专属生产基地，了解建设进度，并指导上汽大众在豪华车市场的布局。他还走进智能驾驶研发中心，明确创新方向，并与工程师们一起探讨PHEV、EREV、BEV车型的问题解决方案。这次“硬核拜年”展示了上汽大众对产品质量和技术创新的重视，同时也揭示了其多赛道布局的策略，即“燃油优化+混动创新+纯电突破”，在保持现有市场优势的同时，为电动化转型积蓄了强大动力。
在随后的经理年会上，陶总进一步强调了用户服务在企业发展中的关键作用。他提出，不仅要抓产品质量的“硬质量”，坚持德国制造标准，更要注重经营效率和用户满意度的“软质量”，提升服务质量已成为2025年的重点任务之一。同时，上汽大众清楚地认识到用户将成为新产品的中心，因此提出了“用户型组织”的概念，从“工程师思维”向以用户需求为核心转变，积极拥抱变化和创新。
从燃油车市场的领导者到豪华市场的开拓者，从动力技术的革新到智能电动车的前瞻性研发，上汽大众的销售业绩证明了其“油电同智”战略的前瞻性。第五代EA888发动机的推出打破了技术界限，“油电并进”共同开辟了增长新途径。这场以用户价值为核心的转型正在推动上汽大众走上高质量发展的快车道，书写着合资企业转型升级的新篇章。
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