8月这一批新车里，125踏板也没闲着，豪爵和雅马哈各自拿出了一张新牌。
先看豪爵全新的ADF125。
从目前曝光的信息来看，这台车和ADX125在动力、基础配置上应该会有不少共通之处，但整体尺寸明显没有ADX那么魁梧，所以它更像是豪爵给AFR125准备的一次升级补位。
简单理解，AFR负责基础通勤，ADX走偏ADV、偏高配路线，而ADF125很可能就卡在两者中间。
配置不能太低，价格又不能碰到ADX太多。
所以我个人判断，它最终售价大概率会比ADX125稍微低一点。
至于外观，只能说见仁见智。豪爵的设计向来不是那种第一眼让你“哇”的类型，但它有一个优势——价格只要合理，市场照样认。
如果ADF125把ABS、储物、油耗和做工这些实用项目做好，它的市场表现大概率不会差。
另一边，更让不少车友等得着急的，是雅马哈兴鹰125 ABS版终于来了。
从本次申报信息来看，新车ABS供应商为博世。
不少人之前一直吐槽，雅马哈125踏板什么时候才能把ABS安排上？现在终于等到了。
虽然最终是单通道还是双通道、有没有TCS，目前还得等正式配置公布，但我觉得这反而不是最关键的。
关键是——雅马哈终于开始补课了。
如今万元级125踏板，ABS已经逐渐从“高配加分项”变成消费者越来越在意的基础安全配置。
兴鹰125本身定位就不低，如果连ABS都没有，确实越来越难解释。
所以这次不管最后配置有多豪华，至少方向走对了。
一个是豪爵继续把125产品线切得更细，一个是雅马哈终于把ABS补上。
今年下半年的125踏板市场，看样子还得继续卷。
