9月3号，上汽奥迪Q6入门版宣布调整价格，直接便宜了18.78万， 说白了，这哪里是普通的促销，分明就是很激进的操作。
我觉得这个定价逻辑还是挺好理解的
Q6是今年1月才上市的， 卖了几个月数据不太好，奥迪沉不住气了，那问题来了，一辆车长5099mm、轴距接近3米的中大型SUV，比宝马X3、奔驰GLC大不少，怎么就卖不出去？
答案，是藏在它的身份里的， Q6并非全球车型，而是上汽奥迪专门为中国市场打造的，它和大众途昂共享平台，你可以想想，同平台的途昂卖多少钱，二十来万，而Q6挂着个四环标就敢要四十六万，换成谁都会觉得离谱。
降到27.98万， 这样的价格区间才是合适的，我和一个在上海做汽车经销的老周聊过，他说得挺直白的，Q6这车不是产品有问题，而是定价团队脑子有问题，现在改过来了，算是补救。
说说这车到底值不值吧
六座版的第二排是独立座椅，进出第三排不用折腾， 一米75以下的人坐第三排没问题，在我看来，六座比七座实用太多，既不挤也不难受，家里老人小孩上下车都方便。
前脸不是用Q5L和Q7那套六边形家族脸，而是把D柱做成刀锋样子， 而且尾灯在踩刹车的时候会亮起quattro投影，哑光棕色漆是奥迪量产车头第一次用的，我不赞同网上说它丑的看法，这个颜色放在五米长的车身上反而有辨识度。
车内有三块屏，12.3英寸的仪表盘、10.1英寸的中控屏， 还有一块8.6英寸的单独屏专门用来控制座椅温度、通风、按摩，这种设计比把一堆功能塞进中控里要好很多，老周他媳妇试驾完说一上手就会用，不用翻三级菜单。
动力有两套方案
45TFSI是2.0T高功率，有265马力，百公里加速8.3秒，家用完全够，50TFSI搭载进口2.5TV6发动机，有299马力，7.3秒破百， 全系标配quattro四驱，底盘是前麦弗逊后多连杆。
好好想想，买一辆四驱、三排座、四环标志的中大型SUV, 花了27.98万，对手得怎么应对，奔驰GLE、沃尔沃XC90还在三十万以上的价位，理想L8、问界M8靠着冰箱彩电大沙发去吸引人们，可总会有一部分买家就是不相信新势力，觉得车是用来开的，不是用来看视频的。
Q6正好就在这个空隙里面
简单说， 它瞄准的就是这么一群人，认可豪华品牌、想要大空间、讨厌新势力太花哨、手里预算在三十万左右的人。
我觉得奥迪这次不只是在挽救Q6
如果降价之后月销量能超过5000台，后面很可能会快点推出更多中国市场专门的车型，途昂平台成本低、配置能弄起来，这条降维路线一旦成功， Q7反倒就会处于尴尬的情况了。
技术上Q6确实没Q7先进，这没什么好回避的，然而，拿28万的车和六七十万的车比技术，本来就不在一个层级上， 消费者花钱买的是体面、空间以及那个四环标，不是纽北圈速。
一个品牌愿意把价格砍掉四成来争夺市场，你可以说它慌了， 也可以说它终于想通了，大家觉得呢？
