最近你是不是也刷到不少说“飞度卖不动了”“神车光环褪色”的帖子？说实话，看到这种说法我都想替飞度喊冤。它哪是卖不动，分明是——快没车可卖了！现款飞度已经进入停产清库存的最后阶段，4S店里剩下的车屈指可数，很多热门配置像潮跑Pro、潮越Max这些，基本属于“有缘才能提”的状态。销量数字往下走，那不是产品不行，是真没货了！
这就好比一家网红奶茶店要关门了，最后几天搞清仓，杯子越卖越少，你总不能说它“生意冷清”吧？明明是大家抢着买，卖得太快才导致货架空了。飞度现在就是这个情况——不是消费者不买账，而是库存见底，车源紧张，能买到就是赚到。
飞度到底凭什么能火这么多年？一句话：它把“小车该有的样子”做到了极致。你要通勤代步？它灵活好开，堵车不心累，停车不占地方，油耗还低，百来块油钱能撑小半个月。你要家用实用？别看车身不大，坐四个成年人不憋屈，后备厢能装婴儿车、露营装备、行李箱，后排还能魔术放倒，搬家拉货都不在话下。本田那句“MM理念”（乘员空间最大化，机械占用最小化）可不是口号，是实打实的用户体验。
更别说它在年轻人圈子里的“江湖地位”了。多少人的第一台改装车就是飞度？底盘稳、车身轻、改装潜力大，换套避震、升级轮毂、刷个程序，立马从代步小车变身“赛道小钢炮”。周末约上朋友跑个赛道日，不为争第一，就为那份纯粹的驾驶乐趣。花小钱，办大事，这才是飞度最吸引人的地方——它不只是一台交通工具，更是一种生活方式的入口。
还有人拿保值率说事？那你去看看二手车市场。飞度常年稳坐小型车保值率前三，很多车商收车都抢着要，因为“今天收，明天就能出手”。你开个三五年想换车，卖掉时亏得少，一年折旧也就三五千，比那些一落地就打八折的车型强太多了。全球900万用户的共同选择，国内街头随处可见的新老飞度同框跑，这难道还不够说明问题？
现在能买到的多是2021款甚至更晚生产的库存车，车况新、质保全，像CVT潮跑版、潮越Max这些版本，外观运动、配置实用，地球梦发动机+CVT的组合既省油又可靠，日常使用几乎零焦虑。关键是，清库阶段往往还有一定的终端优惠，性价比直接拉满。
别等彻底断货才后悔没早点下手。赶紧去附近4S店问问还有没有现车，试驾一次，感受下它的灵活操控和越级空间。这一波清库收尾，可能是你以当前价格和配置买到飞度的最后机会——错过，真的就只能等下一代，而且未必还能这么香。
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