“国产Ram 1200”中型皮卡墨西哥上市

Ram 1200中型皮卡，实则是标致Landtrek与菲亚特Titano的Ram版本再创造，这三款车型共享中国皮卡的深厚底蕴。若论其根源，这款新车更多归功于菲亚特与标致的兄弟车型，而非纯粹的Ram血统。它们均采用了国产车架作为基础构建。

要将Ram 1200与Ram Rampage区分开来并不难，后者作为一款一体式皮卡，已在南美多地街头亮相。数月前，Ram 1200的照片与价格信息外泄，引发了广泛关注。如今，这款车型正式登录Ram墨西哥官网，官方详细公布了1200系列的各项规格与配置细节。

借鉴了标致与菲亚特同类车型的设计元素，Ram 1200以其独特的格栅与醒目的后挡板Ram标志脱颖而出。它提供双门标准驾驶室与四门Crew Cab两种配置选择，同时配有不同长度的车厢，以满足多样化的需求。

入门级Tradesman车型以简约风格呈现，配备未涂漆的塑料保险杠和16英寸钢制车轮。而更高级别的Bighorn与Laramie车型则升级至车身同色包层、18英寸合金车轮，并增添了LED照明与镀铬格栅，彰显尊贵气质。

车内配置的10英寸触摸屏信息娱乐系统成为视觉焦点，与模拟仪表盘相结合，营造出经典与现代交融的驾驶环境。同时支持Android Auto与Apple CarPlay，确保智能手机与车辆的完美融合。内饰则提供布艺或合成皮革选项，满足不同消费者的个性化需求。

在安全性方面，Ram 1200配备了全面的安全气囊系统（具体数量根据乘客座位配置而定）、停车传感器以及360度全景摄像头，助力驾驶者在狭窄空间内自如操控。同时，还提供了诸如爬坡辅助、车道偏离预警等实用的驾驶辅助功能。

动力方面，Ram 1200搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，能输出207马力的强劲动力与226磅英尺的扭矩。该发动机可与六速手动或自动变速器相匹配。Tradesman与Bighorn车型采用后轮驱动方式，而顶级的Laramie车型则配备了全面的4WD系统，以应对更为复杂的路况挑战。

据Stellantis公布的数据显示，Ram 1200的牵引力高达3,000公斤（约合6,614磅），与墨西哥及其他地区的中型皮卡相比毫不逊色。其有效载荷能力也处于同类领先水平，具体数值根据车型不同在1,150至1,210公斤（约合2,535至2,668磅）之间变动。

据当地知名媒体Noticias Autocosmos的最新报道，2025款Ram 1200将从中国进口至墨西哥市场。其中，基础款Tradesman Regular Cab 4×2手动挡车型的起售价定为444,900比索（按当前汇率计算约合25,100美元），而顶级配置的Laramie 4×4自动挡车型起价则高达668,900比索（约合37,800美元）。