凯旋三箭齐发！2026款Trident 660、800与Daytona 660正式登场

凯旋这次的动作比预想中来得更快。就在刚刚过去的一周，三款新车已经正式在国内上市了，价格也全部落定。

最受关注的当属2026款Trident 660，官方售价68900元，比老款涨了2000块。但涨价的底气很足——发动机从81匹直接拉到95匹，最大扭矩也涨到69牛·米，凯旋给这台660cc三缸机换了三个独立节气门，红线转速能干到12650转，骑起来的高转延展性跟老款完全不是一个性格。外观也调整了，油箱更宽、座高从805mm升到810mm，手把加宽了15毫米，整体看着比之前壮实不少。电控方面没缩水，弯道ABS、弯道TCS、双向快排、定速巡航全给齐了。

全新车型Trident 800的定价是79900元。这台车搭载的是798cc三缸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩84牛·米，动力比660版本高出约40%。配置上最明显的区别是多了六轴IMU，所以弯道ABS和弯道TCS都成了标配，前刹也用上了310mm双碟配四活塞辐射卡钳。整备质量比660重了8公斤，来到198kg，但轴距只差1毫米，所以操控底子还在。它的定位很清晰——填在Trident 660和Street Triple 765之间的空白，给那些嫌660尺寸小、动力不够的车友一个进阶选项。

至于2026款Daytona 660，价格没变，还是78900元。这次升级的刀法挺准：前减震换成了Showa SFF-BP可调倒叉，双向快排从选装变成了标配，轮胎也升级成象牌M9RR。发动机没动，依然是95匹马力。比较遗憾的是没有给IMU，所以在弯道电控这块，反而比不上同平台的Trident 660。但考虑到价格没涨，算是加量不加价的操作。

三款车同步上市，凯旋的思路很明确：Trident 660用动力大涨来支撑涨价，Trident 800用更满的配置去打雅马哈MT-09和川崎Z900的市场，Daytona 660则用补短板的方式来稳住仿赛用户。现在价格已经摆上桌面了，接下来就看市场怎么接招。