奥迪Q6L e-tron这车终于要上四驱了，惊不惊喜意不意外？
之前一直只有两驱，说实话，念寒我都替它有点着急......
说真的，你一个挂着奥迪标的中型SUV，卖到三十大几万快四十万，结果全系两驱，这在北方市场，尤其是一到冬天，心里总归有点不踏实吧？？？
现在好了，工信部申报图出来了，双电机四驱版，这块短板算是补上了。
这次申报的有两个版本，一个是常规的Q6L e-tron，另一个是溜背造型的Sportback版。
前后电机功率135/270千瓦，这个动力分配有点意思，后电机明显是主力。
电池还是宁德时代的三元锂，这个没啥意外的。
外观的话，还是那个熟悉的奥迪电动车家族脸谱，封闭式大嘴，分体式大灯。
说实话，这个设计刚出来的时候还挺惊艳，但现在看得多了，也就那么回事。
不过奥迪“灯厂”的名号不是白叫的，那个可以自定义的日间行车灯签名，玩乐属性还是挺强的。
尺寸上，四驱版和两驱版基本没差，轴距都是2995毫米，这个数据在中型SUV里算是主流水平。
有个小细节，常规版的车身高度还降了5毫米，可能是为了优化风阻吧，毕竟电车对这个很敏感。
说到这，我得提一嘴，Q6L e-tron是基于PPE平台的。
这个平台部分车友可能有点陌生，简单说就是奥迪和保时捷一起砸钱搞的高端纯电平台，Macan EV也是这个平台的产物。
也就是说，Q6L e-tron的底子，理论上是相当不错的，实际情况怎样，暂时还不知道。
但问题也来了，底子好，不代表市场就一定买账。
我查了一下它那个烧油的“大哥”上汽奥迪Q6，8月份也就卖了600多台......
所以，这次四驱版的加入，对Q6L e-tron来说至关重要。它不仅仅是补齐了产品线，更像是一次“自救”。
价格会是多少？这是消费者们最关心的！
目前两驱版指导价是36.98万起，那四驱版起售价妥妥要上40万了吧？
这个价格，直接就和宝马iX3的高配，甚至是一些新势力品牌的旗舰车型正面硬刚了。
说实话，压力不小。
念寒觉得，奥迪现在需要思考的是，除了“灯”和“四个圈”，还能拿出什么来打动现在的消费者。
智能化？驾驶体验？还是说，一个足够有诚意的价格？
这次申报信息里，选装配置倒是给得挺足，什么不同样式的格栅、轮毂、尾灯，还有行李架，看来是想走个性化路线。
但这些，能成为核心竞争力吗？我打个问号。
总之，四驱版的Q6L e-tron，来了总比不来好。它让消费者有了更多的选择，也让奥迪在纯电中型SUV这个战场上，多了一份底气。
但最终能不能杀出重围，还得看最终的定价和市场表现了。
大家觉得，这台四驱的Q6L e-tron定价多少合适？如果超过40万，你还会考虑它吗？
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