11款无人记得或怀念的经典汽车

提到经典车，人们往往会想到Mustang、Corvette或保时捷911等标志性车型——它们定义了不同的时代，至今仍能在车展上吸引众多目光。但并非所有经典车型都配得上这份怀旧的光环。许多车型未能留下深刻印象，有些车型甚至因其缺陷而非成就而被人铭记。从低劣的制造工艺到平庸的设计，这些车型逐渐被人遗忘，鲜有车迷翘首以盼。以下列举了11款鲜有人真正怀念的所谓经典车型，并详细阐述了它们为何被归入“被遗忘”的行列。

福特平托

福特Pinto的名声可谓是毁于一旦。从理论上讲，它本应是福特应对上世纪70年代北美小型进口车浪潮的利器。然而，实际体验却令人失望：它价格低廉、动力不足，更令人痛心的是，一系列油箱起火事故频频登上新闻头条。尽管上市之初销量不错，但这场丑闻彻底毁掉了它的声誉，如今鲜有人对Pinto抱有怀旧之情。即使是福特的铁杆粉丝，也宁愿将它从品牌历史中抹去，转而铭记Mustang和Thunderbird的辉煌。

AMC Pacer

AMC Pacer 初次亮相时，其圆润的车身和大量玻璃的设计曾被誉为未来主义的典范。然而，在 70 年代中期看似古怪的设计，几乎立刻就显得笨拙不堪。沉重的车身、动力不足的发动机和平庸的性能让驾驶者大失所望。Pacer 因在《韦恩的世界》等电影中的亮相而在流行文化中占有一席之地，但很少有收藏家将其视为梦寐以求的车型。它更像是车友聚会上会引人发笑的怪胎，而不是你会渴望拥有的车库珍品。

雪佛兰维加

雪佛兰在Vega车型上投入巨资，希望它能与涌入北美市场的日本进口车竞争。然而，Vega却因其铝制发动机过热、过早磨损以及锈蚀问题而臭名昭著。车主们发现，他们曾经光鲜亮丽的新车Vega甚至还没还清贷款就已经开始散架了。虽然当时通用汽车的一些产品已经成为经典，但Vega却常常被人们遗忘。

克莱斯勒勒巴龙（1980年代车型）

到了20世纪80年代，克莱斯勒的LeBaron从一个体面的名字沦为了平庸的象征。敞篷版LeBaron被宣传为价格适中的豪华体验，但实际上，它的发动机性能平庸，做工质量令人质疑，外观设计也毫无亮点。如今，它偶尔会在一些怀旧的80年代电视节目中被提及，但你不会看到像修复肌肉车那样修复LeBaron的爱好者。缺乏持久魅力正是LeBaron悄然被历史遗忘的原因。

雷诺联盟

上世纪80年代，AMC与雷诺联手将Alliance引入北美市场，这个想法听起来很有前景：既能拥有价格亲民的欧式风情，又能方便地在美国购买。然而，Alliance很快就暴露出自身的缺陷。它的制造质量参差不齐，可靠性差，而且锈蚀问题十分普遍。那些渴望体验欧式精致的消费者最终得到的却是无尽的烦恼。与像雪铁龙DS这样拥有众多拥趸的个性鲜明的法国车不同，雷诺Alliance最终悄无声息地销声匿迹了。

凯迪拉克 Cimarron

Cimarron被普遍认为是凯迪拉克品牌的低谷之一。它不过是一款贴上凯迪拉克标志、价格更高的雪佛兰Cavalier而已。问题在于，期待凯迪拉克豪华体验的消费者最终得到的却是一款配置简陋、不值这个价的紧凑型轿车。Cimarron的出现多年来损害了凯迪拉克的声誉，即使在今天，收藏家们仍然避之不及。它仍然是美国汽车史上最臭名昭著的贴牌生产案例之一。

Yugo GV

20世纪80年代，Yugo GV进入美国市场，其最大的卖点就是价格。它是当时你能买到的最便宜的新车，但不幸的是，它的质量也确实令人失望。Yugo GV产自南斯拉夫，质量标准令人质疑，很快就落得个不安全、不可靠、用完即弃的名声。无论是喜剧演员还是汽车评论家，都拿它开涮，拿它取笑无数次。如今，它对一些喜欢奇特汽车的收藏家来说或许还有点新奇，但作为汽车历史的一部分，它早已被人们遗忘。

普利茅斯·沃拉雷

普利茅斯沃拉雷（Plymouth Volaré）原本被寄予厚望，希望它能成为克莱斯勒在20世纪70年代末期产品线现代化的代表作。然而，它却成了该品牌历史上的又一污点。锈蚀问题、低劣的制造质量和乏味的设计迅速宣告了它的失败。尽管像梭鱼（Barracuda）和公路跑者（Road Runner）这样的克莱斯勒肌肉车享有盛誉，沃拉雷却几乎从未在车展上出现过。即使是克莱斯勒的铁杆粉丝，也鲜少有人愿意去缅怀它。

Merkur XR4Ti

福特试图将欧洲的精致优雅引入北美市场，推出了基于欧洲福特Sierra打造的Merkur XR4Ti。然而，高昂的价格、独特的造型（尤其是分体式后扰流板）以及经销商支持不足等问题阻碍了它的成功。对于主流消费者而言，它过于昂贵；而对于汽车爱好者来说，它又过于另类，难以接受。如今，它更多地是80年代冷门车型爱好者的收藏品，而非真正的经典之作。Merkur品牌本身也昙花一现，它的消亡几乎无人惋惜。

道奇阿斯彭

道奇阿斯彭于20世纪70年代中期问世，甚至在1976年荣获《Motor Trend》杂志年度最佳车型奖。然而，现实与赞誉并不相符。阿斯彭很快就因锈蚀、可靠性问题和频繁召回而臭名昭著，成为克莱斯勒当时最令人失望的产品之一。尽管它曾经备受瞩目，但如今人们记住它，不过是一次失败的尝试。你不会在2025年看到任何车迷排队修复阿斯彭。

斯特林 825/827

Sterling 825 和 827 是在美国销售的换标 Rover 车型，搭载本田动力系统。理论上，英国设计与本田工程技术的结合应该是一个成功的配方。然而，实际情况是，英国糟糕的制造质量抵消了本田可靠性的优势。内饰容易损坏，电子设备故障频发，车辆贬值速度也很快。几年后，Sterling 退出了美国市场，这些车型也几乎销声匿迹。与其他一些古怪的进口车不同，Sterling 没有狂热的追随者，它就像一段被遗忘的篇章，大多数人都乐于让它就此结束。

为什么这些车不让人怀念

这些车辆都有着共同的缺陷：可靠性差、设计平庸，或者因丑闻而声名狼藉。虽然有些奇特的经典车型因其怪癖而备受推崇，但这些车却未能凭借怀旧情怀而重获新生。它们充其量只能作为笑柄或奇珍异宝流传，而最糟糕的情况是，它们被埋没在历史长河中，无人问津。汽车世界有其经典之作，也有其令人尴尬的过往，而这些车正是车迷们乐于遗忘的对象。