新国标电动车上市遇冷 南宁车市上演冰火两重天

【新国标电动车上市遇冷 南宁车市上演冰火两重天】

眼瞅着11月30日大限将至，南宁街头电动车行的老板们急得直跺脚。原本该是旧车清仓的好光景，结果店里新旧车型的冷热反差简直冰火两重天——旧国标车刚摆出来就被抢光，新国标车却积灰落灰，连销售员都不愿多介绍两句。

要说这新国标车啊，确实下了血本升级。车身换成更结实的铝合金材料，装了北斗定位防盗系统，连防侧滑功能都给配齐了。可价格也跟着水涨船高，最便宜的款都要4000多块，顶得上普通人半个月工资。更让消费者窝火的是，新车为了合规，硬生生砍掉了储物箱、缩短了坐垫，连后座鞍都缩成了"儿童专座"。有位买菜的大姐吐槽："这车除了能挂牌，跟老年代步车有啥区别？"

反观旧国标车，虽然明知道明年不让卖了，但架不住价格实在。原本2000出头的车，现在加价到2500照样卖得欢。更关键的是，商家偷偷给旧车"动手术"——花200块解码就能解除限速，蹬着比新车快三倍的电门，载人载货都不耽误。一位外卖小哥算得清楚："新车限速25码，送单得迟到两回，不如旧车实在。"

记者走访发现，这种怪现象背后藏着三本难念的经。首先是成本账，新国标车光是阻燃材料和定位模块就得多花500块，厂家怕砸手里不敢量产。其次是需求账，老百姓要的是代步工具，不是移动保险箱。有位年轻妈妈抱怨："后座连头盔都塞不下，接孩子还得拎着包袱走路。"最要命的是政策账，12月1日后旧车还能继续骑，但新车却要重新学交规、办手续，折腾起来实在麻烦。

不过也有业内人士泼冷水，说这阵冷风刮不长。九号公司的区域经理私下透露，明年开春准备推出"简配版"新车，把价格压到3000出头，还承诺保留实用储物空间。广西电动车协会的专家也放话，政府正在研究补贴政策，最高能返500块现金。只是眼下这些利好，还没传到消费者耳朵里。

要说这新旧交替的阵痛期，最遭罪的还是车行老板。星湖路某品牌店的李老板苦着脸说："仓库里压着30辆旧车，每天租金都够买两辆新车了。"更扎心的是，隔壁店老王为了清库存，把旧车包装成"绝版收藏款"，结果真有老头老太排队抢购。这种魔幻场景，倒成了电动车行业转型的另类注脚。

（数据来源：中华网、网易订阅、光明网、有驾）

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