12月2日，当你我还沉浸在年末的氛围中时，比亚迪又扔出了一枚“销量核弹”。好家伙，一个月卖了超过48万辆车！这不仅仅是数字，更像是一场由中国品牌主导的汽车产业浪潮，真真切切地拍打在了全球市场的岸边。今天，就让我们透过“小迪快报”和官方发布的详细数据，一起看看这份成绩单背后，到底藏着怎样的实力与故事。
一、总盘狂飙：48万辆新高与1470万辆的里程碑
就在刚刚过去的11月，比亚迪集团总共卖出了480,186辆新车，这不仅是年内新高，更是一个让整个行业为之震动的数字。其中乘用车占了绝大部分，达到474,921辆。更值得玩味的是，EV纯电和DM混动车型几乎打了个平手，销量分别为237,540辆和237,381辆。这“两条腿”不仅走得稳，而且步调惊人地一致，显示出比亚迪在两条技术路线上都已获得了市场的充分认可。
截至11月底，比亚迪2025年乘用车累计销量已突破413万辆，同比增长11.3%。而更具历史意义的是，比亚迪全球累计新能源车销量突破了1470万辆大关。这不仅是比亚迪自己的里程碑，更是中国新能源汽车产业一个无比坚实的脚印，龙头地位已然难以撼动。
二、多品牌开花：海洋称王、王朝稳健、新势力崛起
这次的爆发，是全面的“集团军作战”，每个品牌都拿出了看家本领。
海洋网：青春风暴，锐不可当
表现最抢眼的莫过于海洋网，11月销量高达233,431辆，全年累计已突破203万辆。旗下7款车，有6款月销过万，爆款率惊人。
海豹无疑是旗舰明星，单月60,962辆的成绩一骑绝尘。
海狮与海鸥紧随其后，分别拿下54,955辆和50,106辆，构成了强大的中级和入门级产品矩阵。海洋网的年轻化、时尚化设计理念，显然深深击中了当代消费者的心。
王朝网：中流砥柱，稳如泰山
作为根基的王朝网，11月贡献了184,338辆，全年累计近173万辆。旗下车型全是久经沙场的“老将”，且个个能打：
秦系列稳居家用轿车顶流，月销70,824辆。
元PLUS继续引领纯电SUV风潮，售出47,835辆。
宋系列（33,926辆）、汉系列（14,612辆）、唐系列（13,252辆）均稳定在万辆俱乐部。王朝网用实力证明，经典与口碑是市场上永不褪色的通行证。
方程豹：个性化黑马，一鸣惊人
专注于个性化与越野的方程豹品牌，是今年最大的惊喜之一。11月销量冲到37,405辆，环比增长20.5%，同比暴涨339%！全年累计已超18万辆。
其中，新晋主力方程豹钛7单月销售24,019辆，成为品牌爆点。
钛3（6,054辆）、豹5（5,569辆，环比增58.7%）和豹8（1,763辆，环比增75.4%）均表现活跃。更关键的是，这个年轻品牌的累计成交均价已接近24万元，成功杀入了主流合资品牌的价格腹地，实现了“量价齐升”。
腾势与仰望：高端之路，稳步前行
腾势品牌11月销售13,255辆，MPV标杆腾势D9（5,707辆）与SUV腾势N8L（5,443辆）是核心支柱，在高端家用与商务市场站稳了脚跟。
仰望品牌再次证明了中国品牌的价值天花板可以有多高，11月售出703辆，其中顶级豪华越野车仰望U8贡献了526辆。这不仅是销量，更是品牌图腾。
三、出海加速：单月13万辆，全球化进入收获期
如果说国内是根基，那么海外就是比亚迪未来最大的增量空间。11月，比亚迪乘用车及皮卡在海外狂销131,661辆，同比增长高达297%！1-11月海外累计销量已达916,764辆，创下历史新高。这意味着比亚迪不仅是中国的新能源巨头，更正在以前所未有的速度，成为全球汽车市场的重要玩家。
结语
看完这一连串令人眼花缭乱的数据，我们或许更能理解比亚迪的可怕之处：它不是一个依靠单一爆款的“偏科生”，而是一个从入门到豪华、从家用到个性、从国内到海外全面布局且每个阵地都能打硬仗的“全能战士”。11月的48万辆，是技术积累、产品矩阵、品牌升级和全球化战略共同作用下的必然结果。
2025年还剩最后一个月，比亚迪年度销量突破450万辆已无悬念。这场由比亚迪引领的绿色出行变革，正以超越所有人预期的速度和广度，重塑着我们熟悉的汽车世界。好戏，还在后头。
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