你猜怎么着，腾势N8L纯电版要在9月14日上市了。
官方还没把最终售价和完整版本配置说清楚，得等发布会现场揭晓。
插混版本已经上市，起售价29.98万，这一次的纯电版是在原有车型基础上换装纯电动力总成，还新增前备箱，补齐了六座纯电的空缺。
新车外观走的还是那种简约大气的风格。
前脸改用封闭式格栅，贯穿式日行灯带很明显，分体大灯辨识度很高。
侧身修长，尺寸给人一种大型六座SUV的感觉：车身长5200mm、宽1999mm、高1820mm，轴距3075mm。
纯电版本最大的差异，是头部多出208升、带排水阀的电动前备箱，方便塞进随身行李或露营装备。
车尾基本和插混版本一样，但新增专属车漆颜色，还有电动踏板，上下车更方便。
内饰给人一种豪华又居家的感觉，大面积软质材料、木纹饰板和绒面顶棚，触感和质感都很高级。
座舱采用三联屏，13.2英寸仪表、17.3英寸中控大屏、13.2英寸副驾娱乐屏，以及50英寸AR-HUD抬头显示。
2+2+2六座布局，第二排是独立航空座椅，NAPPA皮质包裹，带加热、通风、按摩和腿托。
第三排空间宽裕，座椅电动调节、一键放倒复位，车内还配有小冰箱、隐私遮阳帘和多处储物空间。
安全方面，车身采用高强度笼式结构，关键部位使用2000MPa级超高强度钢，全车9个安全气囊。
搭载CTB电池车身一体化技术，第二代刀片电池防护标准很高。
天神之眼5.0智能驾驶系统，搭载瞭望式激光雷达，支持高速领航、城市NOA、全场景自动泊车；基础主动刹车、车道保持、540度全景影像标配，还有防晕车智能控制。
科技配置很丰富，新一代AI智能座舱接入大模型，支持全场景语音交互，识别方言，一句话就能控制导航、影音、手机互联。
整车搭载800V高压闪充平台，充能效率很高。
动力方面，后置单永磁同步电机，最大功率370kW，搭配130.15kWh的第二代刀片电池，CLTC工况纯电续航960公里，长途出行不怕充电。
底盘仍然是云辇-A双腔空气悬架，配合CDC连续阻尼减震和后轮转向，支持车身高度调节、路面预瞄，最小转弯半径4.58米，城市掉头和停车都更灵活。
日常路面颠簸被更好过滤，高速上车身稳定性也更强。
和理想L8比，N8L纯电版在800V闪充、空气悬架和后轮转向等硬件上更扎实，续航也更长；但理想L8在车机娱乐生态上更成熟。
和问界M8比，N8L的底盘硬件是全系标配，问界M8的鸿蒙座舱和流畅的智驾算法是强项。
短板也很明显：整车重量偏大，窄路穿行灵活性不及中型SUV，车机影音生态仍有提升空间，高配车型价格也不低。
上游传来消息：腾势N8L纯电版把800V闪充、大容量刀片电池、云辇-A空悬和后轮转向全部放进一台六座家用SUV，硬件诚意十足，适合一家人出行，追求乘坐舒适和快充续航的家庭用户。
插混版本的价格和配置已经官宣，纯电版9月14日上市，最终售价和详细配置要看官方发布会。
