合资品牌打造的车型一直都比较受人喜爱，最近汽车市场上又新增了名为东风日产N6的插混动力中型车，这款全新的合资品牌车型，官方起售价仅仅9.99万元，吸引了大量消费者关注。因为东风日产N6的外观设计足够潮流运动，所以我也被这款车型吸引了，然而它的表现我却有些没看懂。今天我们就来聊聊东风日产N6，看看这款车型到底怎么回事？
首先来说东风日产N6的价格吧，大家都知道，因为种种原因，国内销售的合资品牌车型，往往价格比同级别自主品牌车型贵一些。然而身为合资品牌中型车的东风日产N6，官方起售价竟然不到10万元，这样的价格我是真的没有想到。而且现在东风日产N6上市时间不长，官方还额外推出9.19万元起的限时优惠价格（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商），进一步增强了它价格方面的优势。
与此同时，东风日产N6全车采用了大量潮流的设计元素。比如说它的前脸使用贯穿式日行灯搭配封闭式中网，侧面使用溜背式车顶、隐藏式门把手设计。在车尾位置，东风日产N6也使用熏黑的贯穿式尾灯装饰。从细节来说，东风日产N6中网位置的车标LOGO可以点亮，同时它的头灯组造型也比较独特，夜间出行的时候辨识度足够高。另外，东风日产N6的尾灯内，也融入了可以点亮的英文标识，进一步增强了它的辨识度。
东风日产N6的充电位置位于左侧油箱位（快充&慢充），需要注意的是，这款车型的五款在售车型中，有三款搭载21.1千瓦时容量电池包的版本和两款搭载20.3千瓦时容量电池包的版本，其中电池包容量较小的两款配置版本，竟然是它的顶配和次顶配版本。在我的记忆中，正常情况下，配置越高的版本，搭载的电池包容量应该也更大才对，所以东风日产N6这一波操作我真的没看懂。在CLTC工况环境下，东风日产N6纯电续航里程为180公里（顶配为170公里），搭配42千瓦的快充，勉强可以满足用户日常通勤“零油耗”需求，不过我个人觉得如果选择这款车型，其实没必要追求纯电通勤，直接使用混动模式更省心。
动力系统方面，东风日产N6的表现还不错，这款车型用最大功率75千瓦、最大扭矩135牛·米的1.5L发动机配合前置单电机，其电动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为320牛·米，能够让消费者得到比较充沛的动力输出体验。而且在中低速行驶的时候，凭借电动机的特性，东风日产N6也能给人较为积极的动力响应速度，这一点还是比较值得称赞的。
在座舱内部，东风日产N6以简约的设计为主，但是细节处加入很多装饰线条，看起来挺高档。需要一提的是，东风日产N6在配置方面的表现比较优秀，它不仅搭载了14.6英寸（15.6英寸）的2.5K高清中控屏，支持丰富的智能互联功能，还为消费者提供了L2级智能驾驶辅助系统（除入门版车型），让消费者能够得到出色的安全性体验。此外，东风日产N6除去入门版本之外，其它配置版本都搭载皮/翻毛皮材质的座椅，并且还有部分车型搭载前排座椅加热、通风、位置记忆和按摩等舒适性功能，能够给人良好的驾乘体验。
极简评价：其实整体来说，东风日产N6的综合能力较强，是一款能够满足普通消费者用车需求，并且给人优秀用车体验的车型。而且东风日产N6从9.99万元起的官方指导价也很实惠，竞争力很强。但是我真的不太明白，为什么东风日产N6的顶配版本和次顶配版本搭载的电池包，容量会比入门版车型的更小？它这一波操作，我是真的看不懂。
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