说实话，看到Stellantis股价一天暴跌近24%的新闻，我整个人都不好了。作为一个从2018年就开始关注电动车发展的博主，这感觉就像……怎么说呢，就像你暗恋了多年的女神突然宣布出家一样离谱。
本来想写篇技术分析文章，但握着咖啡杯发呆了一下午，最后决定还是分享些真实感受吧。上周我去试驾了某品牌新出的纯电SUV——这事儿说来也挺讽刺的，本来想拍个"真香"测评视频，结果在高速服务区充电时遇到了位开混动Jeep的大叔。他当时边加油边看我折腾充电桩，突然说了句："小伙子，你这充电时间够我开两百公里了。"坦白讲，那一刻我握着充电枪的手都在发抖。
老师讲，这个行业变化快得让人头晕。记得三年前参加上海车展，每个展台都在喊"2030年全面电动化"，场面热血得跟传销大会似的。我当时还拍了条视频预测传统车企会很快被新势力淘汰，现在看简直打脸打得啪啪响——特别是看到Stellantis这次计提1800亿转型损失，原因竟然是"高估了市场转型速度"。这就像减肥训练营的教练突然告诉大家："其实暴饮暴食也没关系……&quo
有个故事特别让我沮丧。去年我表弟大学毕业，我拼命劝他去某造车新势力，还搬出各种行业分析数据。结果前两天他告诉我，那家公司裁员了他整个部门，现在反而是在Stellantis的燃油车工厂当质检员的发小升了组长。这事儿给我的冲击，不亚于发现健身房的私教其实天天偷吃消夜。
最魔幻的是市场反馈。你看那些PPT造车的创业者们，把续航焦虑说得跟世界末日似的。但现实是，美国消费者用钱包投票时，选择的还是能拖房车穿越荒漠的混动Jeep。欧洲那边更搞笑，补贴退坡后电动车销量直接跳水，搞得像取消自习课的中学生——瞬间作鸟兽散。
不过要说完全绝望也不对。就像我那个转行做电池维修的老同学说的："转型不是换赛道，是升级装备。"他现在考了个高压电工证，收入反而比在发动机车间时高了30%。这让我想起前阵子在巴塞罗那看到的场景：一群西班牙工人跟着中国工程师学电池组装，那认真劲儿跟小学生临摹字帖似的。
唉，写着写着又跑题了。本来想客观分析财报数据的，结果满脑子都是充电站里大叔的调侃，和表弟那个失落的表情。或许这就是转型期的阵痛吧——就像青春期长个子，既兴奋又带着生长痛。Stellantis这记急刹车提醒我们：市场永远比PPT残酷，而真正的变革，从来不是靠喊口号能实现的。
全部评论 （0）