在北京生活，有两件事总能牵动大家的心，一个是房价，另一个就是那块小小的蓝色车牌。
说起北京车牌，很多人第一反应就是“摇号”，这个词背后，是成百上千万人在一个巨大奖池里捞针的无奈和期盼。
根据官方公布的一些数据来看，普通小客车指标的中签率常年徘徊在千分之几，低得让人有时候都忘了自己还在摇号池里。
至于新能源指标，虽然不用摇，但那长长的队伍，据说现在新排上的人，可能要等到差不多八九年之后才能拿到指标。
这种漫长的等待，对于那些家里有老人孩子，或者工作通勤急需用车的家庭来说，确实是一种煎熬。
很多人不禁会问，难道在北京，想合法地拥有一辆属于自己的车，就真的只有“摇号”这一条华山路可走吗？
其实不然，政策在设置高门槛的同时，也为大家留下了好几条合法合规的“旁门”，只是很多人可能还不太了解。
首先，最值得大家关注的一条路，就是以家庭为单位来申请指标。
这个政策可以说是近些年来最大的一个变化，也是对普通家庭最友好的一个倾斜。
单枪匹马去摇号，就像一个人在战斗，而组建家庭单位去申请，就相当于组了个“战队”，战斗力是成倍增加的。
这里的战斗力，指的就是积分。
家庭摇号的积分计算方式有点像做数学题，但道理很简单。
家庭里每个人都有基础分，主申请人分数高一些，其他成员分数低一些。
最关键的是，这里面有两个“加成”效果。
第一，如果夫妻俩都在这个家庭申请单位里，那么两个人的积分加起来之后，还要再乘以二，这个权重是非常大的。
第二，家庭的代际数，也就是家里有几代人，比如夫妻俩带着孩子是两代，如果再带上父母，就是三代，这个代际数会作为最终的乘数，直接让总积分翻倍。
举个简单的例子，一个三代同堂的家庭，夫妻俩加上一个孩子和双方父母，算出来的总积分可能会是个人申请者的几十倍。
这个积分在摇号池里就代表了你的申请编码会出现多少次，出现的次数越多，被抽中的概率自然也就越高。
这个政策的设计初衷非常明确，就是优先照顾那些家庭成员多、上有老下有小、用车需求更迫切的家庭，可以说是一种非常人性化的安排。
如果您觉得家庭摇号还是需要一些运气成分，而且经济条件也比较允许，那么还有一条更直接、更快速的途径，那就是参与京牌小客车的司法处置，也就是我们常说的“法拍”。
这是目前唯一能让个人立即获得北京车牌指标的公开合法途径。
很多人一听“拍卖”，可能觉得价格会被炒到天上去，其实北京的法拍规则设计得相当巧妙。
首先，参与竞拍的人必须本身就具备摇号资格，这就杜绝了投机者入场。
其次，它采用的是“设定最高限价”的模式，也就是说，每辆车的价格不能无限往上叫，最高只能是车辆评估价的1.5倍。
这样一来，就给价格设置了一个“天花板”，防止了恶意炒作。
最有趣也最体现公平性的一点是，如果有多个人都出到了最高限价，那最后谁能拿到这辆车和它背后的指标呢？
不是比谁钱多，也不是比谁手快，而是比谁在摇号系统里累计摇号的次数最多。
换句话说，就是那个最“点儿背”、摇号最久都没中的人，在这一刻拥有了绝对的优先权。
这对于那些摇了七八年甚至十来年号的朋友来说，无疑是一种巨大的安慰，只要资金到位，就能把多年的等待直接变现。
说完了个人和家庭，我们再来看看企业这边。
对于在北京经营的公司来说，通过申请单位指标来获得京牌，也是一条完全合法的道路。
当然，这也不是随便注册一个公司就行的，政府对此有明确的门槛，而这个门槛最核心的指标就是“纳税贡献”。
按照规定，一个在北京注册的企业，只要上一年度向北京税务部门缴纳的增值税和企业所得税总额达到了5万元人民币，那么这家公司当年就有资格申请一个车牌指标。
这个纳马税门槛，可以说是企业获取京牌的“入场券”。
之后，纳税额越高，能申请的指标数量就越多，基本上是每增加50万元的纳税额，就可以多申请一个指标，但每年最多不能超过12个。
这条规定背后的逻辑非常清晰，企业为城市经济发展做出了贡献，城市就理应为企业的正常经营提供一些便利，这是一种双向的激励。
对于那些业务需要、确实有车辆使用需求的正规企业来说，这是一条非常稳定且高效的获取车牌的途径。
除了以上这些主流的方法，还有一些相对特殊但同样合法的方式。
比如，在已有的家庭内部，车牌也是可以“流转”的。
最常见的就是夫妻之间的变更。
如果夫妻一方名下有北京牌照的车辆，而另一方没有，那么可以将这辆车连同牌照直接变更到无车一方的名下。
这个过程需要提供结婚证等证明文件，前提是必须是真实合法的婚姻关系。
另一种情况是继承。
当车辆所有人去世后，其名下的车辆以及附带的车牌指标，可以由其法定的直系亲属，比如配偶、子女或者父母来继承。
这两种方式都体现了政策对于家庭财产传承的尊重，让车牌这一特殊资源能够在家庭内部延续下去。
此外，政府有时还会根据社会发展的需要，发布一些特殊的增发指标政策，比如前些年曾经专门面向“无车家庭”定向增发了一批新能源指标，这类机会虽然不常有，但对于符合条件的群体来说，也是一个难得的机遇。
当然，正因为北京车牌如此稀缺，市面上也滋生出了一些灰色的甚至非法的操作，大家在寻求解决方案的时候一定要擦亮眼睛。
比如有些中介宣传可以帮不满足纳税条件的公司“搞定”指标，其背后的手段往往是虚开发票来凑税额，这本身就是严重的税务违法行为，一旦被查处，公司不仅要面临巨额罚款，法人信用也会受到严重影响，得不偿失。
还有所谓的“车牌租赁”，私下签订协议，把指标租给别人用，这种行为不受法律保护，一旦发生交通事故或者其他纠纷，车牌所有人和使用人都将面临巨大的法律风险和经济损失。
所以，无论多么急切，都一定要选择写在明面上的、合法的途径，这才是对自己最根本的保障。
在北京，获取一块车牌确实不易，但只要我们把规则研究透彻，结合自身情况，总能找到一条最适合自己的光明大道。
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