很多人都有这样的习惯，得到了一个很珍贵的东西，都不舍得用，即便用，也都是小心翼翼的，多年以后，这个东西还和新的差不多。但车这东西可真不一样，如果你舍不得用，或者平时用不到，每天都在那停放着，对车反而不好，寿命会缩短。
比如每天都开的车，跑30万公里才需要大修，整天放着的车，跑10万公里就需要大修了，并且中间还三天两头出毛病。出租车就是个例子，人家每天都开很远的距离，大修都要30万公里以上，之前有人跑到四五十万公里才大修，家用车大部分都达不到这个里程。那么，为什么越是开的少，反而越容易坏呢？
1.首当其冲的就是电瓶罢工，这玩意儿简直是停车杀手的头号选手。很多人的车一停就是半个月，结果某天急着出门，一拧钥匙“哒哒哒”，没反应了。这时候你骂电瓶垃圾，其实冤枉它了。电瓶就怕饿，就算车子停着不动，它也在偷偷掉血。现在的车电子设备多，防盗系统、行车电脑等，这些都在偷偷耗电。
长期不开，电瓶慢慢亏电，最后直接嘎掉。而且，亏电次数越多，电瓶寿命越短，完全亏电三次，电瓶直接报废。而正常开车时发电机能给电瓶补电，电瓶一直保持充满的状态，可长期停着就成了只出不进的月光族。
怎么破？
每半个月启动一次，溜个10分钟，让电瓶充充电，注意别原地怠速，容易积碳。
长期不开，超过一个月的，直接拆掉电瓶负极。
2.然后是机油变质这个隐形杀手。很多人觉得车子每开，机油就没有消耗，也就不用换，这想法对长期停驶的车来说是不对的。机油不仅有使用损耗，还有时间衰减。就算不开，机油也会吸收空气中的水分，慢慢变质，润滑性能下降。特别是涡轮增压车，长期停放的机油更容易乳化，到时候发动机磨损加剧，修起来可不是小钱。如果用的是全合成机油，即便是没怎么开，时间最长也别超过一年半。
3.轮胎也是受害重灾区。轮胎是橡胶做的，不是铁打的！长期压在一个位置，受力点会慢慢变形，开起来嗡嗡响，甚至爆胎风险增加。前阵子帮朋友验车，发现他那辆停了俩月的车，轮胎侧面全是小裂纹，时间已经是五年了，但花纹还很新。这就是典型的驻波现象。轮胎长期一个姿势受力，接触地面的部位会产生永久性变形。
很多人停车图省事，随便找个地方一停就是十天半月。要知道轮胎是橡胶制品，怕晒怕冻还怕长期受力。正确的做法是，长期停车前把胎压打到标准值的1.2 倍，减少轮胎变形量。要是发现轮胎已经有裂纹或鼓包，别犹豫赶紧换，这玩意儿关系到小命安全。
4.橡胶件老化
车门密封条、雨刮胶条、悬挂衬套等等，这些橡胶件怕得不是磨损，而是老化。长期不动，橡胶会变硬、开裂，等你再用的时候，不是异响就是漏风漏雨。
如果你真的长期不用（比如出国半年），建议：电瓶断电或定期充电。胎压打高，定期挪车。停室内，别暴晒。回来先换机油，检查轮胎。
车跟人一样，生命在于运动。你天天躺着不锻炼，身体能好？车也一样，别等它哪天直接罢工了，才后悔莫及。
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