东风本田UR-V是一款中大型SUV，以下将从其外观、内饰、空间、动力等维度展开详细介绍：
外观设计：采用豪放大气的设计风格，立体运动的前格栅搭配SUV风格强劲轮毂，力量感十足。前脸的大尺寸六边形进气格栅，搭配外部的银色饰条以及格栅中央的品牌LOGO，辨识度极高。侧面溜背式设计搭配微微外扩的轮眉，营造出运动气息。车尾造型圆润且富有层次感，细长的尾灯采用半贯穿式设计，时尚又独特。
内饰配置：配备全新棕色内饰，升级素色木纹车门饰板，叠加高品质工艺与精致品质感的缝线设计，奢华气息十足。中控台经过重新设计，层次感更强，面板处均覆盖有皮革面料，整体质感出色。10.1英寸悬浮式中控屏内部搭载Honda Connect 3.0智导互联系统，带来智能化的用车体验。
空间布局：轴距达2820mm，车内采用5座设计，空间非常充裕。后排地板纯平设计，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性，即使长时间乘坐也不会感到太多疲惫。
动力系统：提供1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两种发动机选择，最大功率分别为138kW和192kW。1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体。
东风本田UR-V作为一款中大型SUV，在市场上凭借独特的产品力吸引了不少消费者，但也存在一些值得关注的短板。以下是其核心优缺点的详细分析：
核心优势
1. 空间表现突出
轴距达2820mm，采用5座布局，后排地板纯平设计，无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕，尤其适合长途乘坐。后备厢容积也十分可观，能满足家庭日常使用和长途旅行的载物需求。
2. 动力选择丰富
提供1.5T（240TURBO）和2.0T（370TURBO）两种动力。1.5T车型最大功率138kW，匹配CVT变速箱，适合城市通勤；2.0T车型最大功率192kW，匹配9AT变速箱，零百加速约8.3秒，动力储备充足，高速超车和爬坡更从容。
3. 内饰质感与配置升级
棕色内饰搭配素色木纹车门饰板和缝线工艺，营造出豪华氛围。10.1英寸悬浮式中控屏搭载Honda Connect 3.0智导互联系统，支持智能导航、语音控制和远程控车（如提前开启空调），提升了用车便利性。
4. 安全配置诚意足
全系标配定速巡航、无钥匙进入、胎压监测等，高配车型配备Honda SENSING主动安全系统，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级辅助驾驶功能，为行车安全提供全面保障。
5. 终端优惠力度大
2025年第二季度，1.5T车型优惠后价格低至17.18万起，2.0T车型约22.8万起，相比指导价降幅显著，性价比大幅提升。
注意主要短板
1. 溜背造型影响头部空间
尽管轴距长，但溜背设计导致后排头部空间对高个子乘客不够友好，尤其是后排中间位置。
2. 1.5T动力储备有限
1.5T车型在满载或高速超车时动力略显不足，且CVT变速箱的传动特性偏向平顺，缺乏驾驶激情。
3. 2.0T变速箱低速顿挫问题
部分用户反馈，2.0T车型的9AT变速箱在低速（20-30km/h）换挡时存在顿挫感，尤其在拥堵路况下更为明显，需通过保养（如定期更换变速箱油）缓解。
4. 油耗表现一般
1.5T车型实际油耗约9L/100km，2.0T两驱版约10.63L，四驱版约11.18L，相比同级别混动车型偏高。
5. 悬挂舒适性争议
底盘调校偏向支撑性，部分用户认为悬挂偏硬，尤其在非铺装路面行驶时颠簸感较明显，影响乘坐舒适性。不过，2.0T高配车型的ADS自适应悬架能有效过滤震动，提升平顺性。
6. 保值率中等
前五年平均保值率约50%，在中型SUV中排名第44位，低于姊妹车型冠道，且小众定位使其保值能力弱于CR-V等热门车型。
7. 配置细节待优化
部分车型缺失倒车雷达、座椅通风/加热等实用配置，且车机系统的流畅度和功能丰富性相比新势力品牌仍有差距。
竞品对比与选购建议
- 与汉兰达、途观L相比：UR-V在空间、动力参数和内饰质感上占优，但四驱版本价格较高，且配置（如倒车雷达、座椅调节）不如竞品全面。若注重性价比和实用性，可考虑途观L；若需要7座布局，汉兰达更合适。
选购建议：家庭用户可优先考虑1.5T中高配车型，兼顾经济性和舒适性；追求动力和配置的消费者可选2.0T四驱版，但需注意变速箱顿挫问题。此外，建议关注终端优惠，结合自身需求选择最具性价比的配置。
总体而言，UR-V适合追求大空间、强动力和豪华感的用户，但若对油耗、保值率或配置细节有较高要求，需权衡其短板后再做决策。体变速箱，可满足不同消费者的动力需求和驾驶偏好。
安全配置：全系标配定速巡航、无钥匙进入、一键启动、三区独立空调、B柱空调出风口、胎压监测等配置。除1.5T和2.0T入门版车型，其余车型均配备了Honda SENSING主动安全系统，拥有L2级的辅助驾驶能力，包括主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等功能，为行车安全提供了有力保障。
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