很多骑电动车的朋友，电池用个两三年就会出现续航跳水，需要更换新电池。到维修店换电池的时候，不少人只看价格，老板说多少钱就付多少钱，很容易花新电池的价钱，换上翻新、维护过的电池，用不了多久就再次亏电。其实电池外壳上面有字母标识，看懂这两个关键字母，就能快速分辨电池品质，避开不少套路。
我们日常见到的铅酸电池，外壳刻印的字母当中，“QA”代表全新电池，“维护”或者“WH”代表维护翻新电池，这就是大家要重点认准的标记。
QA，就是全新出厂的原厂电池。从工厂生产出来，没有经过放电修复，极板、隔板都是全新配件，循环寿命、续航、质保都按照原厂标准执行。正常全新电池质保一般一年左右，日常使用两到三年属于正常水平。
而标注WH或者印有“维护”字样，就是维护电池，也叫翻新电池。这类电池大多是用户退回的故障电池，厂家回收之后做修复处理，更换部分配件重新组装。它并不是完全不能用，但寿命短，续航衰减快。商家进货成本很低，经常冒充全新电池售卖。维护电池的官方质保周期更短，大多只有半年，很容易出现半年多就跑不远的情况。
不少维修店的套路就是，报价和全新电池差距不大，暗地里给车主装上维护电池。普通车主不看外壳标识，骑上一两个月感觉还可以，等到大半年续航断崖下跌，才发现踩坑，这时已经过了质保，维权十分麻烦。
除了认准字母标识，换电池的时候还有几个细节一定要留心。
第一，当场查看电池外壳刻印。
不要装好之后再看，在没有装车之前，把每一块电池拿出来，看外壳钢印。看清是QA全新，还是WH维护。钢印刻印很深，打磨不掉，如果发现标识有打磨、划痕、字迹模糊，就要多加警惕。
第二，核对出厂日期。
电池也有存放保质期，铅酸电池不宜长时间库存。尽量选择半年之内出厂的电池。出厂时间太久，就算是全新电池，存放过程会自放电，会缩短实际使用寿命。
第三，索要票据，写清楚电池类型。
付款的时候一定要索要收据或者票据，不要只拿口头承诺。票据上面写明是全新QA电池，标注质保时长。不要只写“电池一组”，一旦后期出现纠纷，票据是维权最重要凭证。
第四，不要一味追求低价。
同样规格的一组电池，如果价格比市面普遍行情低一大截，就要多留个心眼。低价背后，大概率是维护翻新电池。一分钱一分货，过分便宜很难买到全新正品。
还有不少车主会疑惑，维护电池就一定不能买吗。
维护电池并非一无是处，如果车子准备短期过渡使用，打算一年半载就换整车，预算有限，在商家明确告知是维护电池，价格大幅优惠的前提下可以考虑。但绝对不能按照全新电池的价格购买。
换完电池之后，日常小习惯也能延长电池寿命。不要电量耗尽再充电，剩余百分之二十左右就及时补充；避免长时间暴晒充电，不要整夜过度充电，能够延缓电池老化。
电动车电池关系日常出行安全，翻新电池还存在鼓包、过热的隐患。换电池不要嫌麻烦，多花一分钟看外壳上的字母标识，就可以避开大部分套路，不花冤枉钱。
免责声明：本文为生活科普，不同品牌电池标识略有差异，购买以实物以及商家票据约定为准，仅供阅读参考。
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