据 Carbuzz.com 的读者称，出汗绝对是最糟糕的事。事实上，在你们告诉我们的所有你们最喜欢、最不容置疑的功能中，有一项功能尤为突出——那就是让你的臀部保持凉爽的功能。Carbuzz.com 的读者最喜欢哪些功能？哪些功能是他们必不可少的？如果你正在考虑购买CR-V、科迈罗或欧陆，哪些功能如果没有会让他们放弃购买？继续阅读，了解我们最近读者最喜欢的功能汇总。
通风座椅
Carbuzz 读者最喜欢的功能
这是 Carbuzz.com 读者最想要的、几乎人人都喜欢的功能。通风或冷却座椅于 1997 年由萨博首次推出，并于 90 年代末开始逐渐进入市场。这些功能迅速流行起来，并在当时许多中高端轿车和 SUV 的顶级配置上广受欢迎，从本田雅阁到林肯领航员。
最初的概念是使用细风扇将空气吹过座椅，带走通常滞留在驾驶员背部和座椅材料之间的汗水。该技术的更现代化、更高性能版本改善了冷却时间和性能，同时也使通风座椅普及开来，即使在经济型车型上也是如此。
一些最实惠的配备通风座椅的车型：
起亚福瑞迪
现代科纳
丰田 Venza
斯巴鲁森林人
马自达CX-5
有级变速器（无 CVT）
您需要阶梯式齿轮
Carbuzz.com 的读者们发现了另一个重要的必备要素：有级变速器。正如一位读者所说，“没有变速器=不行”，这反映了人们对无级变速器 (CVT)的普遍看法。有些驾驶者只是喜欢传统有级变速器的感觉和操作，而另一些人则避免使用 CVT，以避免某些车型常见的潜在可靠性问题。
汽车制造商历经数十年磨砺和发展CVT技术，如今许多CVT技术都表现出色。其他一些CVT尤其适合日益流行的混合动力发动机。然而，正如许多驾驶爱好者所知，就接合度和驾驶感受而言，传统变速箱无可比拟。
从未涉足CVT的品牌
宝马
保时捷
创世纪
凯迪拉克
捷豹/路虎
物理按钮
请勿使用子菜单
Carbuzz 的读者想要真正的按钮：不是像早期大众ID.4那样的凹进式触摸感应方向盘控制器，不是像 Genesis GV60那样的旋转水晶球，当然也不是福特多年来涉足的用于音量和气候的电容式滑块控制器。
虽然我们很容易欣赏一些制造商为创建独特的驾驶员与车辆界面而付出的设计努力，但 Carbuzz.com 的读者似乎大多更喜欢尽可能使用传统的咔哒咔哒触觉按钮。
自适应悬架
平衡驾驶体验与操控性
自适应悬架系统能够帮助驾驶者更好地利用爱车。通过利用每秒数百甚至数千次响应速度的减震器，工程师可以打造出驾乘体验和操控性能更全面的轿车、皮卡和SUV。
对于传统的固定悬架系统（例如丰田卡罗拉中的系统），需要在操控性和舒适性之间取得平衡。
从凯迪拉克ATS到雪佛兰Silverado ，再到保时捷Boxster，各种车型都配备了先进的自适应系统，驾驶者可以根据自身需求，选择运动型驾驶，或是不追求舒适性时，选择更轻松惬意的驾驶体验。现代自适应悬架系统为驾驶者带来双赢：更舒适、操控性更佳，同时又不失操控性，并增加了车身运动控制功能，确保驾乘者在座椅上保持稳定舒适。
一些最经济实惠的自适应悬架车型
大众高尔夫GTI
福特野马
特斯拉 Model 3 性能
现代 Palisade
福特F-150
Android Auto 和 Apple CarPlay
有些车迟到了，所以要谨慎购买
2010年代中期，汽车行业全力以赴，力图吸引比以往任何时候都更注重网络互联的消费者。当时，智能手机和平板电脑已成为许多驾驶者数字生活的主流，几乎所有驾驶者口袋里都装着一部苹果或安卓手机。
这些最新的手机配备了语音助手，能够帮助用户轻松连接联系人、播放列表、最新地图、天气和免提通讯功能。汽车制造商多年来一直在使用内置语音助手和导航系统，但与现代驾驶员口袋里的设备相比，它们的表现都相当糟糕。
不久之后，Android Auto和Apple CarPlay相继问世，让驾驶员能够将这种体验提升到仪表盘。到 2020 年，这两项功能几乎已成为整个行业的标配，近年来，许多车型都已改用无线连接功能。
给二手车买家的 Android Auto 和 Apple CarPlay 建议
全新高品质 USB 线缆可避免头痛
检查你正在考虑的车型是否有可选的无线 Android Auto 或 Apple CarPlay 升级，其中可能包括无线充电或更大的触摸屏
建议更新手机软件
首次使用者可以使用语音助手，在驾驶时询问“您能做什么”或“帮忙”以获得进一步的指示
有些汽车可以通过更新软件将 Android Auto 和 Apple CarPlay 添加到其信息娱乐系统中，而有些则不能
高速 USB-C 充电
高功率选项让您随时随地保持活力
Carbuzz.com 的读者表示，旅途中保持电量充足与保持连接同样重要，因此我们下一篇文章将探讨 USB 充电。并非所有汽车制造商都在这方面做得很好。举个例子？新款 Acura Integra上市时，整个基础款车型只有一个 USB 端口。而如今，许多新款轿车和卡车在每排座椅上都配备了多个高输出 USB-C 充电端口。
USB-C 标准采用更时尚、更紧凑的插头，使汽车前仪表板的外观更加简洁。高输出版本可以快速为相机、iPad 甚至笔记本电脑的大电池充电。现代和起亚甚至配备了一个巧妙的 USB 充电中心，带有一个双用途端口，驾驶员只需轻按一下按钮即可在“仅充电”和“USB 连接”之间切换。
真正的备用轮胎（带千斤顶）
如果胎侧爆胎，防爆轮胎也无济于事
防爆轮胎和移动套件固然重要，但对于一些 Carbuzz.com 的读者来说，配备一个带千斤顶的备胎是必不可少的。这一点非常重要，却又容易被忽视，我们很高兴有人指出了这一点。为了减轻重量或腾出载货空间，有些汽车会配备补胎液和充气套件，无需拆卸车轮即可修补小破洞。其他车辆则配备了防爆轮胎，即使轮胎内没有充气，也可以在低速下短时间行驶。
这两种解决方案都允许驾驶员将车辆拖到附近的轮胎店进行适当的维修，而无需在路边换胎，但在轮胎严重损坏的情况下，它们都无济于事。如果坑洼、岩石或碎屑在您的轮胎侧壁上炸出一个巴掌大小的洞，您最好随身携带一个全尺寸的备胎。在需要之前了解您的新车（或二手车）配备了哪些移动装置是值得的，以避免意外发生。
您考虑购买的汽车配备哪些备胎？
防爆轮胎在高性能应用和升级尺寸的车轮中很常见。
备胎设备可能因特定车型的装饰等级而异
部分四驱和SUV车型出厂时配备外部备胎架。另有售后解决方案可供选择
你不能用临时备用轮胎拖挂拖车
先进的摄像技术
极大地提升了态势感知能力
2025年，微型摄像头随处可见，价格也相当便宜。你的智能手机背面可能就装了几个，门铃上也装了个，出门的时候还能照看狗狗。现代汽车上也安装着各种各样的摄像头——Carbuzz.com 的读者也想加入进来。
倒车摄像头几乎是所有车主的必备配置，一些读者甚至提到，他们计划在下一辆汽车中安装后视镜。作为一名资深的摄像头爱好者，我尤其钟爱现代/起亚的盲区摄像头后视镜系统，以及雪佛兰Bolt、雷克萨斯LS和吉普大切诺基等车型上配备的广角后视镜系统。这些系统性能卓越，能够极大地提升驾驶员的态势感知能力，减轻驾驶压力。
如果您正在寻找适合冬季气候的最佳倒车摄像头，不妨考虑一下现代奔驰或大众新款车型，因为许多车型都配备了隐藏式密封摄像头模块，可以有效抵御盐雾的侵袭。这些摄像头模块只有在启动时才会露出，确保驾驶员始终拥有清晰的视野。
平视显示器
未来主义技术触感
对于某些特定年代的读者来说，没有什么功能比汽车上最初使用的抬头显示器 (HUD)更能让人感受到未来的飞跃。如今，我们已经更习惯于在周围环境中看到各种屏幕和显示器，但 HUD 仍在不断发展，而 Carbuzz.com 的读者也渴望加入其中。豪华轿车和 SUV 上最新的 HUD 显示器比以往任何时候都更大、更清晰、信息更丰富、色彩更丰富。
HUD 在市场上的经济型车型系列中也变得颇为流行，近年来，马自达、现代、起亚和雪佛兰都提供了大量配备 HUD 的经济型选择。
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