梦里都在想买的保时捷718，突然变得遥不可及了
兄弟姐妹们，跟你们讲
这事儿我已经烦得不行了
我这人平时啥都不太在意，但只要一想到保时捷718
说实话，脖子哥我一直都挺喜欢它的，原因简单得很——大底配才65万人民币，这价钱在我这辈子里，可能就只有这一次
能让我心动去买一台跑车了
你们想象一下，那种感觉，开着跑车，风从耳边呼啸而过
咱们算算脚趾头，差不多也没几天好日子了
就算目前还在接单的718还能继续交货，可以后想订就难了
传出去的消息让人心里直打鼓，说是未来的718会和特斯拉的Tycan一样
这一变，真让我觉得挺没意思的
▎我对电车没偏见，但这事儿真让人烦
先说一句，咱们家脖子哥我不是对电车有啥偏见，实话实说，国内电动车那么多，随便挑挑都巴适得很
没必要非得硬跟保时捷较劲
可是，要说在一堆小跑车里找个中置后驱、水平对置发动机的，除了718
要不然，咱们等哪天我发个财，或者某天突然变成富二代
那也许还真会考虑入手一台
网上的评价一直挺复杂的
一地方，它作为保时捷的入门级跑车，最低250匹马力的动力，配上那台2.0T四缸发动机和麦弗逊悬挂
实在让人觉得不够“豪气”
老实说，富人买它，不觉得心动
你要是花这个价位，随便从BBA里挑辆车，不管是奔驰、宝马还是奥迪
要是真有钱，又偏爱保时捷跑车
你说，你买718，是不是就是为了蹭个保时捷标志
这事儿，咱们心里都清楚
另一地方，就像有人买凯迪拉克自动导航到洗浴中心，或者比亚迪直接登记为网约车一样，买718大概率也不是普通人
更多是微商、网红们的“标配”
这标签也不是乱讲的，因为二手718的价格
甚至于比新买的蔚来、理想还要便宜
租个两三天，花个一千多块钱
可是，它那低趴的造型，酷似911的外观，路边问问大爷大妈
基本都说要上百来万的价码
这个性价比，过去就吸引了一帮想炫富、装逼的网红和微商们
另外，因为它外形圆润、低趴
很多小姐姐都格外喜欢这种“娘炮跑车”
它也被贴上“娘炮跑车”的标签
这么一来，明明是硬核的驾驶体验
偏偏在外界眼里变成了花架子
这点，估计也是保时捷这辈子都没想到的
718的魅力远不止外形，真心话其实
要说的话，咱们在中国
恐怕没有哪款跑车比718黑得更惨的了
718的魅力远不只是外表好看
它的中置后驱布局，水平对置的发动机，跟祖传的PDK双离合变速箱
说到底，718是个真正的“纯粹版”的保时捷
甚至于比911还要纯粹一些
718这个名字，最早是来自“718 RSK”
那是一台地地道道的赛车
它出现的时间，就差不多在550和911这两款传奇车型之间
你想想，那个年代，跑车还挺稀罕的，718参加过纽伯格林、勒芒、古德伍德那些赛道
它的最大特点，就是对重量的极致掌控——中置发动机布局，能平衡前后配重
而水平对置的发动机，不仅体积小巧
又能抵消部分震动和噪音
更牛的是，718 RSK用轻量化的管状空间框架
把整车重量控制在只有530公斤上下
你说，这样的小跑车，马力不算格外大，但遇到急弯
这会儿的718，尽管不再是当年的那个718 RSK了
而是从两台车演变而来：一台是1996年保时捷推出的敞篷跑车Boxster（原名应该叫986）另一台则是2005年改自Boxster的硬顶跑车Cayman
其实它们都继承了当年718的设计理念，比如Boxster这个名字
就是“Boxer（水平对置）”加“Roadster（敞篷跑车）”的缩写
这两款车的出现，不仅仅是为了纪念718
更是帮保时捷摆脱当时的销售困境
记得1992年全球经济衰退，911、944、968、928这些车都在激烈竞争，亏损一度高达2.4亿德国马克
折合人民币大概有十亿那么多
保时捷只能靠降价促销，才勉强扭转局面
于是，就有了这款定位在911“青春版”的718
它比911缩小了尺寸，配置也简略了不少，把原本六缸的引擎改成了四缸
更巧的是，它和911共享零件
研发、仓储成本都降低了不少
最终，价格也比911便宜了一半
成了不少人心中的“平价保时捷”
你知道，很多人想买911，但钱包不允许
于是就把目光投向了718
第一代Boxster，全球销量达到164874台
可麻烦来了，既然车没麻烦，销量也还不错
其实，我告诉你，早在去年7月份，欧洲那边就开始实行一个新规，叫“UN R155”，要求所有车企都得建立一个网络安全管理体系
防止黑客攻击和信息泄露
你想，这么一搞，老旧的718燃油车，电子架构跟不上，重新开发一套系统
成本差不多都能买一台新车了
索性，保时捷就决定，干脆不再卖718
未来的718会变成啥样
这次停售，不只是在欧洲
官方还没正式说，但估计
主要是为了把资源留给未来的718纯电版
说起来，保时捷已经在纽北偷偷亮相了那辆新车，外观上看
基本上继承了Tycan的风格
我个人觉得，那个“新718”一出来，像极了Tycan，线条更流畅
感觉比之前那种“跑车范儿”更有未来感
据说，这台纯电718很可能会用PPE架构（Premium Platform Electric）配备800V高压系统
和之前的纯电Macan、卡宴，甚至于奥迪的Concept C差不多
说实话，这样的变化挺必要的
你想，小米都能在纽北挑战保时捷
你过去那套发动机、变速箱，面对电机
如果以后这辆纯电718在赛道上不能真正打败其他品牌，保时捷过去的优势就会逐渐被蚕食掉
到那时，718就真变成了“花架子”
电动化的浪潮，谁都逃不开
就算是站在燃油车巅峰的保时捷，也得跟着时代的脚步走
▎结语——梦想虽碎，但未来依然精彩
说真的，脖子哥我老是会做个梦，梦里开着一台718，风在脸上呼啸，那感觉
这会儿的消息一传出来，未来的718恐怕就只能在梦里见到，或者在某个二手车市场里
听说还不如蔚来、理想的全新车贵
你们说，这是不是挺让人唏嘘的
不过，咱们也别太失望，未来的保时捷
肯定会带来更多新鲜体验
毕竟，汽车的世上变化太快
也许哪天，咱们还能看到一台电动的718，飘在赛道上，依旧那么帅
那才叫真正的“未来感”
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