小扶发现身边不少车主换轮胎都跟 “开盲盒” 似的，要么盯着价格往便宜了选，要么听维修店忽悠换所谓的 “升级款”，最后要么踩坑买到翻新胎，要么换完反而影响行车安全，说实话这事真挺让人揪心的。
轮胎可是车子唯一跟地面接触的部件，我们平时开高速、走雨天路，全靠它抓地稳、不打滑，要是选不对、装不好可不是小事，关乎全家安危啊。
先说说最常见的误区，很多人觉得轮胎没破没漏就不用换，甚至有人觉得 “3 年 6 万公里必须换”，这两种想法都跑偏了。
拒网传的一刀切说法，小扶见过邻居家的车，轮胎用了 4 年才跑 2 万多公里，看着花纹还挺深，但侧面已经有细密的小裂纹，这种就是橡胶老化了，跑高速或者满载的时候，爆胎风险直接翻倍。
还有朋友的车，才用了 2 年，里程快 5 万，胎面花纹已经磨到跟「磨损标记」TWI齐平，下雨天刹车总感觉刹不住，后来换了新胎才知道，原来花纹太浅排水差，刹车距离能比新胎长好几米。
所以判断要不要换胎，真得从看，年限、里程、磨损、外观损伤，少一项都不行。
再说说买轮胎的坑，贪便宜买二手翻新胎的车主真不少，小扶之前在小区停车场见过有人换的所谓 “九成新” 轮胎，表面看着光鲜，凑近了能看到胎侧有修补的痕迹，胎面花纹也不均匀。
拒小道消息说，有些翻新胎是用报废轮胎重新贴花纹，强度根本不达标，跑高速的时候很容易鼓包甚至爆胎。我国市场监督管理局早就明确提示，这种轮胎不能买，安全隐患太大。
还有人总想着换宽胎，觉得看着霸气、转弯稳，却不知道宽胎会增加油耗，原来百公里 7 个油，换完可能涨到 7.5 个，更要命的是，要是换的宽度超出原车设计，轮胎会跟车身护翼摩擦，时间长了还会损伤底盘。
反过来，有人为了省油换窄胎，着地面积变小，转弯稳定性变差，高速上容易发飘，这都是拿安全换所谓的 “优势”，太不值了。
选轮胎其实有讲究，首先得跟原车规格匹配，这里说的规格可不只是尺寸，还有「载重指数」和「速度级别」。
比如常见的载重指数 91，对应的是单条轮胎能承受 615 公斤，要是你家车经常满载，换了载重指数更低的轮胎，长时间下来轮胎受力超标，很容易出问题。
速度级别也一样，比如标注 V 的轮胎，最高安全速度是 240 公里 / 小时，要是换了级别更低的，跑高速时轮胎温度会过高，橡胶容易软化，风险直接上升。
还有生产日期，轮胎侧面有四位数字，前两位是周数，后两位是年份，比如 2323 就是 2023 年第 23 周生产的，尽量选一年内生产的，库存太久的轮胎，哪怕没用过，橡胶也会自然老化，性能大打折扣。
安装环节的坑也不少，很多车主换完新胎就直接开跑，不知道得做动平衡。
小扶有个同事，换完轮胎没做动平衡，跑高速到 120 码的时候，方向盘抖得厉害，还以为是车子出了大问题，后来去做了动平衡才恢复正常。
其实动平衡是为了让轮胎旋转时受力均匀，不然高速行驶时的抖动不仅影响驾驶体验，还会加速轮胎磨损，甚至影响悬挂系统。
还有气门嘴，很多人换轮胎时忽略这个小零件，要知道气门嘴和轮胎的老化周期差不多，旧气门嘴用在新轮胎上，很容易因为老化导致慢漏气，到时候跑着跑着胎压不足，又得折腾。
小扶建议换轮胎时直接同步换金属气门嘴，虽然比橡胶的贵几十块，但更耐用，尤其是经常跑高速的车主，这点钱花得值。
，方向性轮胎侧面有箭头，得跟车子前进方向一致，不然排水和抓地性能都会受影响。
要是只换两条新胎，记住要装在后轴，很多人觉得新胎装在前轴更安全，其实反过来才对，后轴是驱动轮，新胎抓地力强，能减少雨天甩尾、侧滑的风险，尤其是家用轿车，这点特别重要。
还有螺栓紧固，得用对角线的方式分多次拧紧，不能一次拧死一个，不然轮胎受力不均，跑起来容易松动，小扶见过有人因为螺栓没拧紧，跑半路轮胎差点掉了，想想都后怕。
备胎的问题也得说说，很多人把备胎放后备箱就不管了，觉得反正用不上。
但橡胶是会老化的，哪怕备胎从来没落地，用了 5 年也得换，不然真遇到爆胎情况，旧备胎的性能和新胎不匹配，装上去跑的时候容易跑偏，甚至引发二次事故。
小扶身边就有这样的例子，朋友车胎爆了，换上 5 年的备胎，结果跑高速时总感觉车子往一边偏，赶紧找服务区换了新胎，这才放心。
平时也得定期检查备胎胎压，别等用的时候才发现没气可真是叫天天不应。
日常检查也不能少，很多车主除了保养时让师傅看一眼，自己从来不管轮胎。
其实每周花两分钟看看胎压就行，胎压过高或过低都会影响轮胎寿命和行车安全，比如胎压太低，轮胎侧壁受力大，容易鼓包；胎压太高，胎面中间磨损快，抓地力也会下降。
还有轮胎换位，一般每 2 万公里换一次，后轮换到前轮，左后轮换右前轮，这样能让四条轮胎磨损均匀，延长使用寿命。
小扶自己的车就是这么做的，现在跑了 4 万公里，轮胎磨损还很均匀，估计还能再跑 2 万公里。
再辟几个常见的谣言，除了之前说的 “3 年 6 万公里必须换胎”，还有 “换胎必须做四轮定位”。
其实四轮定位不是换胎的必选项，只有换完胎后出现跑偏、方向盘不正，或者轮胎有偏磨的情况，才需要做，不然纯属浪费钱。
还有人说 “翻新胎只要便宜就能用”，这是拿生命开玩笑，翻新胎的胎体强度、耐热性都不达标，我国监管部门早就明令禁止销售，大家千万别心存侥幸。
说维权的事，很多车主换完轮胎发现是翻新胎，或者规格不匹配，要么自认倒霉，要么跟商家吵半天没结果。
其实正确的做法是，换胎时一定要索要发票和维修记录单，妥善保管好。要是遇到问题，先跟商家协商，协商不成直接打 12315 投诉，我国消费者协会和市场监督管理局会帮着维权。
小扶之前听朋友说，他换了翻新胎后，凭借发票和检测报告，不仅退了款，商家还做了赔偿，所以大家遇到不公别忍气吞声，要学会用法律武器保护自己。
说实话，换轮胎这事看着简单，里面的门道真不少，但只要我们多学一点知识，不贪小便宜，不盲目跟风，就能避开大部分坑。
轮胎是行车安全的基石，选对、装好、养好，才能让每一次出行都安心。
小扶希望这篇文章能帮到更多车主，毕竟安全永远是第一位的，别等出了问题才后悔，现在多了解一点，以后就能少踩一点坑，这才是最实在的。
声明：文章仅一家之言，个人粗浅思考，仅供交流，并无不良导向，请大家理性阅读。
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