今天这期咱们聊个特别实际的话题，就是节气门清洗这个事儿。
我先说个场景，你开车去4S店做保养，然后就是常规的换机油换机滤，这个时候售后小哥就会拿着个平板电脑过来，特别认真地跟你说师傅您这车已经跑了2万公里了，咱们这个节气门该洗一洗了，你看这积碳啊会影响动力，然后油耗也会增加。
说得特别专业。然后报价200块。
你洗还是不洗，很多人就直接同意了，毕竟人家说得头头是道的，感觉不洗好像对不起自己的车。
我被坑过，也真正需要过
我自己有过两次清洗节气门的经历，这两次经历让我对这个事儿有了完全不同的认识。
第一次就是在4S店，那时候我对车不太懂，他们说要洗我就洗了，200块嘛也不贵，想着反正是保养车。但说实话洗完了我也没感觉有啥区别，该咋开还咋开，油耗也没见降下来。
然后第二次是我自己开了差不多6年时，发现了一个问题，就是等红绿灯的时候，那个转速表的指针会上下跳，一会儿700转一会儿900转，抽搐那种感觉你知道吗？
我开始以为是油品问题，专门跑去加了两次中石化的95号，结果还是一样。后来实在没办法，就去朋友开的修理店看看，他一检查说节气门脏了，然后当场拆下来给我看，真的是一圈黑的。
30块钱清洗完，启动车子怠速立马就稳了，转速表的指针老老实实待在那不动了。那时我才恍然大悟，哦原来节气门真脏了是有明显症状的。
还有个更夸张的
后来我又买了个二手车，这个车开着就感觉油耗特别高，怠速也不太稳。这次有经验了，直接就去检查节气门，拆开一看，那个脏啊，一整圈的灰尘和积碳，用手一抠那种硬硬的一整块就能掉下来。
我估计原车主从买车到卖车压根就没洗过，可能4S店也说过让他洗，但人家没理会，结果就成这样了。
这次清洗完之后，油耗直接降了差不多1个多，特别明显。
4S店怎么洗？
4S店清洗节气门其实有两种方式。
一种就是免拆清洗，就是把进气管拔下来，然后启动发动机，拿清洗剂对着节气门的那个位置使劲喷，喷完了装回去就完事儿。这种一般收你几十块钱，但效果很有限，因为它只能洗到表面，背面的积碳根本洗不干净。
第二种就是拆卸清洗，把整个节气门总成拆下来，然后用清洗剂仔仔细细地洗，里里外外都能洗到。这种就贵了，一般200起步，B级车可能更贵。
但问题来了，你的车真的需要洗吗？
我的真实看法
从个人的经验来说，节气门确实是需要清洗的，这个在保养手册上也有写。但是，现在我们的用车环境跟以前不一样了，以前路上全是土，空气质量差，节气门容易脏。
现在路况好多了，空气滤芯的过滤效果也提升了，节气门其实不太容易脏。
4S店让你每隔2万公里就洗一次，200块一次，你洗10次就是2000块了。但如果等到真正有问题了再去洗，可能开个七八万公里才洗一次，直接能省1800甚至更多。
而且，所有的清洗剂都是有腐蚀性的，不然怎么能把积碳洗掉，如果频繁清洗，久而久之节气门的涂层可能会被腐蚀，到时候开合不顺畅了，4S店又该跟你说要换节气门总成了，那可就不是200块能解决的了。
什么时候才需要洗？
这个是重点。
节气门真正脏了，有明显症状
第一个就是怠速不稳，停车等红绿灯时转速表的指针会上下跳动，这个特别明显。
第二个就是油耗莫名其妙地增加，平时开车的习惯没变，路线也没变，但就是油耗上去了。
第三个，加速的时候感觉有点肉，就是踩油门时不像以前那么爽快，感觉有点拖泥带水。
如果你的车出现了这些症状，那就去检查一下节气门，该洗就洗。但如果你的车开着好好的，啥毛病没有，4S店跟你说要洗，那就可以拒绝。
身边有好几个朋友，就是被4S店忽悠，每次保养都清洗节气门，钱花了一大堆，但车子开起来也没觉得有啥提升。这就是典型的过度保养，完全没必要。
总结一下
节气门清洗这事，不是不需要洗，而是不需要定期洗。记住一点，有症状再去洗，没症状就别管它。
轻微的一点点积碳根本不影响使用，就像手机屏幕上有条小划痕，不影响使用。但如果屏幕碎了那肯定得换。
节气门也是一样，稍微脏一点点没事，真的堵到影响进气量了，肯定要清洗干净。
所以下次去4S店保养，如果他们跟你说要洗节气门，就问一句我的车怠速稳不稳，油耗有没有增加，如果都没有，那就直接说不用洗，省下这200块不香吗？
今天这期就到这里。
全部评论 （0）