“标准的制定好像在办公室拍脑袋决定，完全没考虑实际使用场景。”当外卖小哥因25公里限速生计受困，当消费者发现储物空间被砍、后视镜需自费加装，新国标电动车引发的争议远不止企业道歉这么简单。本期播客邀请电动车专家李阳深度剖析：为何参与标准制定的车企竟称“理解有误”？专家制定标准为何无需担责？从塑料占比限值到封闭的制定流程，揭秘标准脱离群众的三大制度困境，并探讨如何让政策制定真正惠及大众。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们特别邀请了电动车专家李阳老师，一起来聊聊热点话题。李阳老师您先跟大家打个招呼大家好，我是李瑶。很高兴和小鱼，一起探讨这个话题。好，那咱们今天就来聊一聊最近这雅迪这八家车企集体道歉的事情。对，这到底是怎么一回事说，在新国标全面落地的时候，有很多消费者说，买的电动车不符合逾期，然后网上的话题也炸了，企业就只能出来说，抱歉说，是我们理解有误，车型的设计也有问题，那这背后到底是怎么回事？其实新国标落地就是出现这些问题，一点都不奇怪，因为新国标它本身就有一些不合理的地方，比如说它的整车塑料的占比不能超过5.5%，那这个其实就直接导致了很多车子的储物空间都被砍掉了。那黎响雅迪艾玛这种大企业他们为了达标就只能简化设计，那你使用的体验肯定就大打折扣。所以消费者遇到的这些问题，其实新国标本身就有责任，没错，而且就是标准制定的时候没有考虑到实际的使用场景，比如说它维持了25公里的限速，那这个其实对外卖小哥来讲，就基本没法干活了。然后包括他的一些鼓励装后视镜什么的，其实部分车型为了外观，他们干脆就不装那你作为消费者买到手之后还要额外花钱去加装，这些其实都是标准脱离实际导致的。那你说这些车企们现在就说，面对消费者的质疑，他们出来道歉有什么用其实他们的道歉就是一种公关的手段而已，因为首先这些企业，他们是新国标的起草单位之一，那他们其实是参与标准制定的。那现在出现问题了，他们说，是我们理解有误，那其实真正的问题根本就没有解决，所以说消费者其实依然还是得不到真正的答案。没错，而且这些企业，他们海借着这个机会把旧国标的车库存都清掉了。那新国标的车，其实大家买到手之后，也发现实用功能都缩水了，然后价格海更贵了，那官方和专家们又一直都在回避这些核心的问题所以说企业的道歉根本就平息不了大家的怒火，反而让大家觉得好像企业在推卸责任。咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊专家们到底在标准制定的时候都踩了哪些坑对，你觉得新国标在实用角度有哪些明显的短板。我觉得，新国标其实它有很多条款都是非常的抽象，那它比如说像什么整车质量？然后什么尺寸？它都是给了一个非常模糊的范围，那就导致企业为了达标，它就只能去砍掉一些功能，那比如说像储物空间，然后像一些实用的座椅的设计，它就会给你简化掉。所以消费者其实买到手的产品就是大打折扣。没错，而且标准里面的一些限速然后一些安全的提示，它都是只考虑了行政的便利，没有考虑实际的使用场景。那比如说，像外卖小哥，他要抢时间，那他肯定就需要更高的车速，那新国标把他限死了，那他的生计就受到了影响那普通上班族，他可能就是说，想要多带一点东西，那他座椅一拿就走，那它的这个便捷性也没有了那其实新国标就是跟现在的使用需求是脱节的你觉得新国标在制定的时候没有充分的考虑到哪些群体的需丘？其实我觉得，新国标在安全上面的一些规定，它是经常会出现这种顾此失彼的情况那比如说它为了防火，那它就把塑料的用量降下来了那这个时候企业的选择就是，要么我的车更脆，要么我就要砍掉一些功能。对，那最后吃亏的还是消费者，所以外卖骑手和普通通勤的人其实都受到了影响而且标准里面的一些鼓励装后视镜，然后一些鼓励用高科技，那其实部分车型为了外观，他们干脆就不装，那你作为消费者，你还要额外再去花钱去加装。那这个时候，其实标准的制定就没有站在使用者的角度去想问题，那其实它的便捷性包括它的经济性都大打折扣。那其实归根结底，还是标准脱离了群众。你觉得就是新国标在实施的过程当中，最让老百姓觉得不合理的地方在哪里？我觉得最直接的就是感觉标准的制定好像是专家们在办公室里面拍脑袋觉定的。那它完全没有考虑到实际的使用场景，那比如说像什么整车重量？然后什么尺寸？它都是给了一个非常模糊的范围，那这个时候，企业为了达标，它就只能去砍掉一些功能，那最后老百姓买到手的产品就是大打折扣。对，所以说标准跟现实生活是脱节的，没错，而且标准里面的一些限速然后一些安全的提示，它都是只考虑了行政的便利，没有考虑实际的使用，那比如说像什么铁皮座椅然后什么后视镜，那这些都是出了问题之后才让大家去加装，那其实标准制定的时候，为什么就不能多听老百姓的声音，那这样的话，就不会出现这么多让人头疼的问题。好，关羽新国标制定过程中存在的问题咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊背后的制度性的困境，对吧，就是说，为什么专家们可以在制定标准的时候如此的肆无忌惮，就他们到底有什么样的免责的机制，其实现在的标准制定的流程，它是非常封闭的，就它一般就是由一些专家组成的委员会来操作，那这个委员会它就是一个临时的班子。那它制定出来的东西，其实很少会有跟大众去解释的，那更不会说让大家去监督它。所以就是说这个标准其实是在一个真空里面被生产出来的。没错，而且这些标准在制定的时候，其实企业的代表和公众的代表几乎是看不到的，那他们就是自己在那边拍脑袋决定。那而且他们还有这种，鼓励大家去举报的这种，那你举报了之后如果属实，你还有奖励那你觉得这个标准还会错的离谱吗？就是说现在这个新国标又出来了，又引发了这么多的正义，那到底是一个什么样的机制导致了这样的问题反复的发生，其实就是现在的标准一旦出了问题之后，它只会让企业去兜底，那企业为了保住自己的市场，它就只能去默默的扛下所有的成本。那消费者其实根本就得不到任何的补偿，所以说百姓和商家其实是在这个标准面前，是没有任何的缓冲的。没错，而且专家们他们其实是不需要为这个标准负责的，那他们即使治错了，也没有任何的追责。那这个时候标准就变成了一个可以随意折腾老百姓的一个工具，那当然反复的折腾之后，大家对这个标准，甚至对这个制度本身就会变得越来越信任不了，你觉得要真正的去解决这些标准制定的问题，我们需要从制度层面做出哪些改变？最直接的，就是要把这个标准的制定变成一个更开放的过程。那也就是说，让企业和公众都能够参与到标准的起草和监督的过程当中，那这个时候标准才有可能真正的贴近实际需丘。这样的话，才能够让这个标准真正的成为大家共同的一个规范。对，然后，同时，还要建立一个真正的这种追责的机制，那就是说专家和制定者，他们也要承担起相应的责任。而不是说，我现在只是一个名义上的参与者。真正的问题解决了之后，大家就能够看到并且能够信任这个标准。对，今天咱们聊了这么多，关于新国标背后的一些正义，然后也聊了很多关于标准制定的一些制度上的缺陷，其实归根结底，大家就是希望说我们的每一次政策的出台都能够多一些情，停多一些责任，这样的话才能够真正的惠及大众。那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。小鱼多情有俏时，今天制止的唐明锅不到
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