成都车展，红旗展台中央停着一辆白车身黑车顶的小SUV。
工作人员一把掀开红布，观众里有人喊：“这不就是HS3吗？ ”
旁边销售笑着纠正：“这是200万辆纪念版，限量发售，现场就能下订。 ”
新车其实就两个配置，一个叫125km劲为版，15.98万；另一个叫125km劲为PLUS版，16.18万。两个版本都比普通版贵，但电池没变大，续航从117km提到125km，每天上下班纯电跑一周够用。
外观一眼就能看出区别。
车顶熏黑，车身是高山莹白，拼色像滑雪镜，站在展台灯光下特别显眼。
PLUS版直接上20英寸熏黑轮毂，黑色辐条像五把飞刀。便宜那款是18英寸银色轮毂，低调一点，胎壁更厚，走烂路舒服。
车尾多了个小按钮，手指一按尾门自己弹开。
普通版得掏钥匙或者进车里抠开关，现在搬东西省一步。
内饰变化不大，座椅还是皮质，但主驾多了个按摩功能。
堵车的时候按下按钮，腰靠开始“咚咚咚”，力度有三档。
配置有增有减。
原来前排两门都能无钥匙进入，现在只有主驾车门能感应，副驾得掏钥匙。
PLUS版保留了迎宾地灯，晚上解锁车门下面会打出“红旗”LOGO。
后视镜在倒车时会自动下翻，便宜版取消了这个动作。
动力系统还是老搭档：1.5T发动机110千瓦，电机168千瓦。
综合油耗官方没更新，但电池容量18.4千瓦时没变，只是调校更省电。
快充口在左后翼子板，插上直流枪19分钟就能把电从30%冲到80%。
喝杯咖啡的功夫，续航又能多跑80多公里。
慢充用家用桩，功率7千瓦，晚上回家插上，2.6小时充满。
没有固定车位也能用随车充，普通插座12小时也能补满。
现场对比了下竞品。
比亚迪宋PLUS DM插混起步13.58万，但纯电续航只有71km。
捷途山海T1更便宜，13.49万起，可电池只有15.6千瓦时，纯电跑90km出头。
红旗HS3 PHEV电池更大，125km纯电续航，日常通勤能省更多油。
7月份红旗HS3 PHEV卖了3336辆，排在插混紧凑SUV前五。
品牌方说现在总用户已经突破200万，纪念版就是冲着这个节点来的。
展台旁边放了辆普通版，车身同色车顶，轮毂是银色。
两台车并排，纪念版明显更抓眼球，拍照的人围了三层。
销售现场开订，先交2000意向金，提车周期4到6周。
颜色除了白黑拼色，还有纯黑和银色可选，但拼色需要加2000元。
现场有车主直接刷卡，说就是冲着座椅按摩和尾门按钮来的。
每天上下班60公里，纯电跑两天一充，按摩一开，腰不酸了。
红旗展台旁边是比亚迪和捷途，三家销售互相拉客。
红旗销售一句话：“同价位电池最大，续航最长。 ”
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