听说了没？奥迪最近在一些地方，那优惠给得是真叫一个“狠”。
就拿旗舰轿车A8L来说，可不是闹着玩的。
比方讲，在北京、长春这些地儿，2025款A8L 55 TFSI quattro旗舰型，原来指导价小110万的车，现在有些经销商报价能到80万左右，里外里差了快30万呐！
更别提那Horch创始人版，有的地方优惠幅度直奔40多万去了，这手笔，啧啧。
其他像芜湖、东莞、舟山这些城市，A8L的优惠也不小，普遍十几二十万的幅度。
当然，库存情况各家店不一样，有的现车足，有的得订。
再瞅瞅A6L，那也是相当“给力”。
像潍坊、北京这些地方，40 TFSI豪华动感型，原来指导价42万多，现在不少经销商报价都奔着28万多去了，轻松省下十几万。
高配的55 TFSI quattro旗舰动感型，优惠个十七八万也挺常见。
成都、大连、日照、吉林等地，A6L的优惠幅度也基本在这个区间晃悠。
那话又说回来了，奥迪这是图啥呢？平白无故给这么大“红包”？
咱琢磨琢磨，主要这么几个原因：
一是老规矩，给新款车型腾地方，清清手上的货，这都懂。
二是现在豪华车市场，那叫一个“卷”啊！奔驰S级、宝马7系都不是省油的灯，A8L压力肯定大。
A6L那边呢，除了市场竞争，之前有些车型因为发动机熄火、隔热板这些事儿召回过，多少对名声有点影响。
还有些朋友吐槽，A6L前排储物空间确实差点意思，手机都没个好地方搁。
那这两款车本身怎么样呢？
A8L这车，气场是足的。3.0T发动机起步，配上quattro四驱，动力和稳当劲儿都没得说。
高配的4.0T V8发动机，那更是底气十足。
车里头那10.1英寸大屏，各种真皮、座椅按摩加热通风，舒服是真舒服。
A6L呢，算是咱们的老熟人了。
2.0T发动机分高低功率，日常家用245匹马力的高功版足够使了，峰值扭矩370牛·米。
要是对动力有追求，还有3.0T V6可选，340匹马力，500牛·米，配个7挡湿式双离合，提速也挺爽快。
内饰科技感也还行，就是有些小细节，还能再讲究讲究。
这么一来，对咱想买车的朋友有啥影响？
明摆着的，想入手豪华品牌中大型、大型轿车的朋友，现在确实多了些好机会，门槛低了不少。
对整个市场来说，奥迪这么一搞，其他豪华品牌估计也得掂量掂量，竞争只会更激烈。
总的来说，目前这行情，对于真心喜欢A8L、A6L，又觉得之前价格有点够不着的朋友，算是个不错的窗口期。
但车这东西，最终还是看自己需求和预算。
开A8L、A6L的朋友，或者最近去看过车的，你们那儿优惠具体啥情况？真实用车下来，有啥想夸或者想吐槽的？ 来评论区聊聊实在嗑，关注我，下回咱再唠点别的。
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