隔壁赵叔前阵子在小区车位边上聊起，说早年家里添的那台宝骏730，跑长途回乡、载上一车亲戚，总归没丢过面子。说起来这车当年热闹，还真是满大街。可后头，730也慢慢地消声灭迹，谁还记得上次路边见到它是哪年？老宝骏、五菱那批老MPV，多少带着点年代的影子。转个弯，刚微信上群友拍了张照片——新款五菱星光730，在成都展馆门口溜达着，被人逮了个正着。
刚看到新星光730，心里那下子就想起前两年新能源开始横冲直撞的时候，谁还会记得这昔日“家用神车”归来？你说五菱这个做事风格吧，原本以为老730被一脚踢出局，没想到这回ID又被续上了命。听销售讲，据说这批新车还分了好几门：油的、插混的，还有纯电的。前脸子那一块，每种都鼓捣了不同的样式，像是油混款还整了个黑色纺锤格栅，这造型说不上多精致，倒也透着点潮气。大灯两道弯，邻居小周愣是说像他小孩铅笔画的双眼皮，哈，反正凑个热闹。有次路边维修店门口，王师傅指着那小镀铬前唇絮叨着：“这玩意要是真的蹭上马路牙子，修漆费不少。”
侧面打量，车身长得没啥悬念，比自家老730拉长点，但那腰身线折得算硬核，起码划得挺利索。悬浮顶盖的设计，确实容易让小区里的大爷张嘴夸两句“时髦”。可真要说工地巡逻、接娃放学，大家其实更看中那双侧滑门——有次老李一边抽烟一边数，好歹两边都能滑开，这才是真正的家用实惠。
至于车尾，没什么花俏地儿。顶上有扰流板，尾灯罩有点通透，每回下雨黄昏，总让人觉得，怎么说呢，挺冷静，还带一点“懒洋洋”的感觉。车灯没鼓捣贯穿式，就老老实实俩“眼珠”，看着清爽，又不显老气。
车厢里头啊，现在新能源都流行简洁派，星光730的内饰也就跟着这趋势走：表面一打眼是大屏幕、电子怀挡。仪表台上那块料子，厂家说是软包，可我亲自摸了下——手感比过去强，坐一阵子也不闷屁股。副驾驶位置的杯架还稍微往主驾偏点，上次朋友借车，说手一伸拿水瓶正舒服。这种小细节，谁天天琢磨？但用着用着，也许改天就能琢磨出好处。
说到座椅，这回还是2+2+3的布置。第二排整俩独立椅，还打了扶手——群里有人调侃，说是“老板椅”，但其实填充物整得厚实，算是厚道。唯一遗憾，第三排成年人坐着有点卡腿脚，夏天长途挤仨大人，闹心。车长快四米九，轴距也够两米九多，按常理能躺平。但你别想着纯大沙发，工地接工人倒是绰绰有余。
这几天微信群里还传了一张申报表，说发动机那档口有点名堂。1.5T的老油机最大130千瓦，这功率，王师傅一边翻着卷烟一边咕哝，跑重载还成，但别跟涡轮大V8掰手腕。插混款，1.5升发动机，78千瓦的输出，搭20度出头的电池，听说纯电能飘个一百公里，但朋友小李自测，实操七十来公里跑到报警灯亮，剩下得靠发动机兜底。至于纯电门类，两个电池规格，一个54.5度、一个60度，说续航能走四五百，但隔壁学汽修的小伙私下提过：“官方说五百啦，谁实际能跑够？冬天再开空调，不掉三分之一里程都算是新车。”
说个冷门配置，这车有个急救电源口，能直接给外接野营炉灶供电。之前工地老板和司机开车送饭，上次就靠这个给热饭锅加热，当时几个干活的直咂嘴夸五菱“还有这心眼”。不过，有车友吐槽睡车时发现USB口布线不合理，第三排要伸半天。座舱隔音，比之前老730确实厚实，但晒了大太阳后，副驾门板靠近腿那块还是略烫——听说原厂没贴热反，后期自己糊上一层得。
有意思的是，保养这车挺容易。底盘用的钢板群友说是和五菱宏光类似，配件贼便宜。有个群友故事，前阵子不小心追了辆三轮车，杠子断了，师傅顺手就从仓库搬出一根旧横梁，焊好又能顶半年。电池倒是有人担心换代快，二手市场都打听着电池衰减，毕竟纯电这东西，谁都怕掉块钱不值。
别人说五菱以前咋样，反正星光730出来，赵叔还念叨着哪天试试插混，拉着他那只老狗去山里露营。到时候，谁要是路上碰见，有空帮他瞧瞧第三排USB到底藏哪了——毕竟新车新毛病，总得留点悬念不是。
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