哎我说老少爷们、姊妹们，停步留步！家里骑电动车代步的，先别走，问你个实在事——你充电的时候，是先插墙上的插头，还是先插车子那头？
我估摸着十有八九，都是随手先把充电器怼墙上插座，再接车子。是不是觉得，充电可不就得先通电？可老辈人常说“小洞不补，大洞吃苦”，这天天重复的小动作，长年累月下来，能悄悄把你家电瓶的寿命耗去一半！
前阵子巷口修车的王师傅跟我唠嗑，说这阵子换电瓶的人特别多。好多车主的电瓶才用两三年，就鼓包、存不住电，跑个几里地就趴窝，急急忙忙来换新的，一开口就骂电瓶质量差，说自己当初挑了半天，还是踩了坑。
王师傅拆开一检查，好多电瓶本身质量压根没问题，根源就是——充电顺序一直插反了。
你别不当回事，这里头的门道我给你掰扯清楚。充电器有两头，一头接墙，一头接车。要是先插墙上的插座，充电器“嗡”一下通上电，会冲出一股瞬时的大电流，这时候再往车子上插，这股电流“哐当”就砸在电瓶上。
就像咱们人喝水，猛灌一大口容易呛着，电瓶也是一样，每次通电那一下的冲击，就像给了它一闷棍。一次两次看不出啥，可你一年得充多少次电？少说几百次吧？反复这么冲击，电瓶内部的极板慢慢就受损了，存电能力越来越差，寿命自然就短了。
人家好好保养的电瓶，能用个四五年，你要是一直顺序错了，说不定两年多就得换。现在换一组电瓶少说几百块，这笔钱花得，那可真是冤枉到家了！
正确的充电顺序，你就记一句大白话：充电先插车，后插电源。
先把充电器那头稳稳插紧电动车的充电口，确认插牢了，再去插墙上的插座。这样充电器是慢慢启动的，不会有猛地一下的冲击电流，就能好好护着电瓶。
那充完电拔的时候呢？顺序得反过来，先拔掉墙上的电源插头，再拔车子这边的接头。记住了，充的时候车在前，拔的时候电在先，别搞混了。
说道这儿，还有个事得提醒大伙，不光电瓶要养护，充电器本身也得爱惜，它要是出了毛病，照样间接伤电瓶，花的钱更多。
我给你列几个实在的注意点，都是王师傅掏心窝子说的：
1. 充电的时候，千万别拿布啊、塑料袋啊捂住充电器，也别堆在杂物底下。它工作的时候会发热，捂严实了散不出去，里面的零件老化得快，输出的电流忽大忽小，慢慢就伤电瓶了。
2. 拔插头的时候，一定要捏住插头本身拔，别图省事硬拽电线。线里面的铜丝断了、虚接了，充电就会断断续续，等于频繁给电瓶来冲击，损耗大着呢。
3. 尽量用买车时候自带的原装充电器，别随便拿家里别的型号凑合用。电流电压不匹配，就像给小孩穿大人的鞋，怎么走怎么别扭，长期下来损耗特别大。
4. 碰上下雨、回南天这些潮湿的日子，充电器要放在干燥的高处，别直接搁在地上，潮气进去容易出故障。
除了充电顺序和充电器，还有几个平时容易忽略的小习惯，也跟电瓶寿命息息相关，我也一起跟你唠唠。
第一个，车子刚骑完，千万别马上就插上充电。你想啊，跑了一路，电瓶是热的，里面温度高得很，这时候立刻充电，高温加上充电的热量，电瓶负担就重了，慢慢就老化了。最好是静置个半个小时左右，等电瓶凉透了再充，稳妥得很。
反过来也一样，刚充完电，也别立马拧着油门就走。刚充好的电瓶，内部还处在活跃状态，立刻大功率放电，也会有损耗。稍微歇个十几分钟再上路，对电瓶更友好。
再一个，要是车子放一周以上不骑，可不能丢在一边不管不问。电瓶自己会慢慢跑电，放久了深度亏电，很容易直接就坏了。建议隔个十天左右，就给它补一次电，别让它饿太久。
平时骑的时候，也尽量少载太重的东西，少频繁猛拧油门爬坡。一下子输出很大的电量，电瓶压力陡增，就像人猛地扛太重的东西，容易闪着腰。平稳匀速骑，最护电瓶。还有啊，有空就随手擦一下充电口，泥土、水渍积在那儿，容易造成接触不良，充电的时候发热，也会悄悄损耗电瓶。
最后再跟你说两个充电容易踩的小坑，可别再踩了：
- 不要等到电瓶彻底没电、车子都推不动了再去充。电量剩个一小半的时候，就可以补上了。完全放空电，对电瓶内部的损耗特别大，时间长了存电就不行了。
- 也不要整夜整夜地过充。充电器转绿灯之后，尽量及时拔掉。一直持续通电，电瓶会一直发热，也会损伤它。
你看看，这些都是不起眼的小事吧？可电动车电瓶耐不耐用，全看这些日常的小细节。老辈人说“吃不穷，穿不穷，算计不到就受穷”，这话真没错。你把这些小习惯改过来，电瓶多用个一两年，那省下的几百块，买肉吃它不香吗？
对了，说了这么多，还没问你呢——你平时充电，一直是怎么插插头的？是先插墙还是先插车？评论区里跟大伙唠唠呗！
