今年上半年去试驾车的时候，我明显感觉到一个趋势：十万元左右的家用 SUV，竞争已经卷到配置快“溢出来”的程度。最近上市的 2026 款捷途 X70 与山海 L7 超越版，就是这个区间里比较典型的代表。它们的定位依旧面向实用型家庭用户，但在配置和空间上做了不少细节优化，价格也保持着同级的竞争力。
先说 X70。这款车我去年在租车平台开过两天，当时给我的印象就是“空间够大、用起来省心”。这次的超越版在整体设计上没有大幅调整，依旧是那种四四方方、看着挺稳妥的外形。香槟金点睛和皎月灰车色比较低调，我个人还是偏爱这种耐看的配色。4749mm 的车长配 2745mm 轴距，在城市 SUV 里属于非常实用的尺寸，家里装婴儿车、推车这些都不会挤。
内饰部分，这次换成 10.25 英寸悬浮屏之后，界面操作更加简单。我比较喜欢的是 CN95 滤芯和远程启动，这两个功能对南方城市的雨季和闷热天气特别友好。动力方面还是熟悉的 1.5T+6DCT，我之前开过同款动力组合，日常通勤肯定够用，只要不追求激烈驾驶，它的油耗表现相对稳定。
相比之下，山海 L7 超越版的变化就更明显一些。我第一次看到它的封闭式格栅和贯穿式灯组，确实能感觉到“新能源 SUV”的味道更重了。第二排放倒后有 1688L 的空间，我试过把行李箱竖着放进去，四个箱子都能塞下，对经常走长途的家庭来说很实用。
内饰采用了黑橙配色，我个人在车展上摸过类似风格，视觉冲击感比较强。双 12.3 英寸大屏的显示效果更细腻，用在导航或播放动画时确实比传统小屏更直观。另外，50W 无线快充和 5L 冷暖箱，看似小功能，但在日常通勤和短途自驾里真的挺能提升体验感。前排的“云朵大沙发”我没坐过同款，但坐过捷途同系列的座椅，软硬度调得比较合适，长坐不累。
动力方面，这次山海 L7 上的混动系统延续了奇瑞鲲鹏方案，两挡电混的组合在低速时非常安静。我朋友的小区里就有同系列车型，纯电 130km 的续航基本能覆盖他一周的上下班。快充从 30% 到 80% 只需要十几分钟，日常补能压力不大。另外它支持外放电，这项功能在露营场景下确实挺实用。
整体看下来，这两款车都更像是在原有基础上做了针对性补强，把家用 SUV 最看重的空间、舒适性和低使用成本继续稳住。如果你正好在十万元左右预算里挑车，不妨把这两款纳入对比清单，实车体验会更直观。
希望这些细节能帮你了解它们的变化，也愿你在选车时能找到真正适合自己的那一款。
《太平洋汽车》
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