朋友们，今天咱们聊聊一款很有意思的C级车 - 凯迪拉克CT6。这车可真是让人“支棱起来”了！
先说个劲爆消息：CT6现在终端优惠能到7-8万，实际起步价才28万出头。
这价格，直接把同级别的奔驰E级、宝马5系干懵了。
一想到能用不到30万就能开上一台超5米2长的大家伙，我都替那些买了5系E级的老板们心疼。
说真的，CT6这降价幅度简直是“跌冒烟了”。要知道它的官方指导价可是35.97-46.97万呢。现在28万就能拿下，这不就是实打实的“真香定律”吗？
咱们来好好唠唠这台CT6。
先说尺寸，它的车长霸气得很，足足有5223mm。
这长度已经把大多数C级车甩开一大截了，甚至能跟一些D级车掰掰手腕。
宽度1890mm，轴距更是夸张，达到了3109mm。
这数据摆在这，就算是美系车空间利用率不占优，后排空间也绝对宽敞得很。
外观上，新款CT6可以说是“返老还童”了。
以前那种大叔风不见了，现在整个造型年轻动感多了。
低矮的引擎舱，夸张的进气格栅，还有那精致的中网和大灯，看着就让人“上头”。
侧面的镀铬装饰和犀利的腰线，更是给人一种“走路摇头晃脑”的感觉。
最吸睛的绝对是车尾了。那粗壮的竖排尾灯，配上贯穿式光带和双排气，浓浓的美式味道扑面而来。说实话，就这造型，放在街上绝对能让路人频频回头。
内饰方面，CT6也是下了血本。
中控台上那块33英寸的超大屏幕，分辨率高达9K，用的还是高通骁龙8155芯片。
操作起来流畅得很，跟一些国产新能源车有得一拼。
高配车型还有Napa真皮座椅，细节做工也是相当到位。
再说说动力系统。
CT6用的是一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。
搭配10AT变速箱，百公里加速7.47秒。
老实说，这动力参数确实不算惊艳，跟雪佛兰、别克的2.0T一模一样，多少拉低了点档次。
要是能再多个5匹马力，那就更有面子了。
不过CT6真正的杀手锏是它的底盘调教。前双横臂后多连杆独立悬架，再加上前置后驱的布局和可变转向比，让这台超5米2的大家伙开起来居然还挺带劲。
高配车型更是配了MRC电磁感应悬架，高速稳定性那是相当顶呱呱，比起5系E级更让人有安全感。
说到这，肯定有朋友要问了：这车听起来不错，咋销量这么惨淡呢？确实，CT6今年11月才卖了297辆，排在C级车的第31名。一年累计才4000多台，惨不忍睹。
我觉得主要还是品牌力不足。大家买豪车，除了看车本身，更看重牌子。奔驰宝马奥迪这些一线豪华品牌，光是开出去就能“上桌第一个动筷”。凯迪拉克虽然也是老牌豪华品牌，但在国内知名度确实差了点。
不过对咱们消费者来说，这反而是个机会。一样的钱，能买到更好的车，何乐而不为？CT6在同级别里绝对算得上“性价比之王”了。28万出头就能买到一台超5米2的大车，还带电磁悬架，这买卖不亏啊！
如果你不在乎那点虚荣心，更看重实际用车体验，CT6绝对值得考虑。它的空间、舒适性、科技感在同级里都是一等一的。尤其是现在这个价格，简直就是“真香”啊！
那么问题来了，朋友们，面对这样一台“超值”的CT6，你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的想法！
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