你看到这台第三代唐，第一眼就知道它不是随便的家伙。第三代唐定位8系，比钛七大，价位也要高一些。迪迪兜底。
先从尺寸讲起。唐长5045毫米，钛七的车长说法是4米，也就差不多5米，差一毫米。有些朋友说两车只差4.6厘米，其实并非如此——钛七还有一个小书包，去掉后会短20公分。虽然唐的保险杠伸得更长，差不多有4米8，但它整体还是更长。
在宽度上，差不多。高度方面，唐是方盒子般的造型，自然比钛七高些。纵向空间方面，钛七略胜一筹，轴距相近，唐会略长一点。若是五座布局，第二排的腿部空间唐会比钛七更好，但头部空间却不如钛七。
钛七站起来后，车内垂向空间就到1.4米。就尺寸而言，唐确实大了一点，但高度并不占优于钛七，后备箱空间则往往比它大。看着差不多，实打实的占车长与占车高的差异，还是能看出来。
外观就不多说，一个方盒子，延续着大唐的风格语言。内饰走向有点反向：晚一步才到的风格，借用了腾势N8同款的内饰。这套设计，未来的比亚迪车型大概率会大量沿用。35.4寸的远端屏和30寸的大连屏，成为亮点。
就三电系统来说，这套配置和钛7几乎一样。低配的电机都是300千瓦，和钛7的纯电机一致。低配的电池包有区别，675公里版本对应92度电；用92度电的续航没那么好，于是出现了88.6度的低配，但由于造型风阻更低，续航提升到730公里。长续航版本的电池包与钛7完全一致，105.79度电，续航850公里，CLTC比钛7多出约100公里，电池、电机、电控完全一致。底盘是双叉臂五连杆，车身电池一体化，标配云辇C，但也有云辇A——智能空气车身控制系统，钛7全系都是云辇C。
还有黑科技，但别指望它在所有方面都很出彩。它也有四驱，四驱版续航在700多公里，双枪前悬，钛7没有小桌板，因此并不便宜到哪去。车身尺寸略比钛7大一点点，三电保持一致。大件配置上有云辇A，内饰继续配备远端屏、巨幕屏。
当然，这只是我的感觉。你不妨自己对照看看。
