大家知道吗？现在欧洲特别流行 E-bike（电动助力自行车），一辆动辄卖到将近三千欧元，换算成人民币就是两万多。有个朋友定居德国，最近刚入手了一辆这样的“小电驴”。我跟他说这东西基本都是中国造的，他还不太信，直到他拆开看了电机和电池，才不得不承认。
其实这些车大多都是从江苏无锡发出去的。放在国内，如果去掉欧洲的品牌溢价，同样的东西几千块钱就能买到。
如今欧洲街头到处都是所谓的“绿色生活”，但这背后，离不开中国无锡产业链的支撑。
这次我想写写江苏无锡：它到底是怎么悄悄变成全球电动两轮车的“兵工厂”，还把生意直接做到了欧洲人的家门口？
这一波国货出海，最有意思的反差就在这里。就在几年前，说起电动车（也就是我们常说的小电驴），大家想到的是什么？是城乡结合部的横冲直撞，是外卖小哥的谋生工具，是冬天必须挂着挡风被的“土味座驾”。很长一段时间里，在中国庞大的工业体系里，电动两轮车被认为很草根，甚至有点 Low。它确实好用，但谈不上高级。
那时的欧洲人同样看不上这套。他们更推崇机械感拉满的摩托车，或者纯人力的自行车。可世界变得太快，就这几年：欧洲的能源危机、越来越严的环保政策，再加上疫情改变了出行习惯，直接把 E-bike 和电动摩托车在欧洲推向了爆发。
可当欧洲人真准备自己造车时，尴尬来了：造不出来。更准确说，是造不出像中国这样既便宜、又耐用、技术还不落后的产品。
就在欧洲人还在犹豫的时候，无锡的商人早就闻到了机会。雅迪、爱玛、台铃……这些我们在国内耳熟能详、甚至觉得有点“吵闹”的品牌，带着在无锡打磨出来的极致供应链，直接冲向海外。
过去是中国工厂给国外大牌做贴牌，赚点辛苦钱；现在是无锡的工厂开始反过来定义产品。
在欧洲，一辆普通燃油摩托车常常要几千欧元，而且油费贵得离谱。相比之下，来自无锡的电动车续航能做到一百公里，不仅支持手机解锁、GPS 定位，甚至还能通过应用程序远程查看电池健康状况。
这对仍然习惯用物理钥匙、车机系统还停留在“诺基亚时代”的欧洲本土品牌来说，几乎就是降维打击。
要把这个产业讲透，视线必须落到一个具体坐标：江苏无锡，锡山区。锡山区的安镇、羊尖这些地方，你在路边随便买瓶水，遇到的人可能就是做控制器的老板；你在面馆里听到的聊天，满是电机效率、电池海运价格之类的话题。
全球每三辆电动两轮车，就有一辆出自无锡锡山。
注意，是“全球”。
锡山区聚集了超过一百九十家整车企业、四百五十多家零部件配套企业。从车架焊接，到电机、电池匹配，再到减震器、刹车片，甚至一颗螺丝钉，你都能在三十公里半径内把供应商配齐。
有业内的人跟我开玩笑说：在无锡，你只要带着钱，早上八点走进园区，下午四点就能开着挂自己品牌的电动车出来。
欧洲人想照着学？几乎不可能。在德国，采购一个定制电机可能要等几个月；而在无锡，厂家第一句话往往是：你要几万个？明天下午送过去行不行？
无锡要是一停工，欧洲人的“绿色生活”就得断电。
这并不是夸张。
2024年的数据显示，仅无锡锡山区，电动车出口量就达到了 一百二十六点四万辆，同比增长六十八点八。平均下来，每分钟就有二点四辆电动车从这里发往世界各地。
而且现在的无锡，不光是在造车，还开始影响标准。以前是欧洲人定标准，我们去追着适配；现在是我们的技术迭代太快，钠离子电池、液冷电机、人工智能智能中控这些新技术，往往是无锡企业率先量产，欧洲的标准甚至都赶不上我们的产品更新速度。
中国制造这么强，为什么偏偏是无锡成了这个“兵工厂”？
这就得往回看。
无锡这座城市，骨子里就带着实业的血液。早在几十年前，无锡就是苏南模式的重要发源地。那时候乡镇企业遍地开花，从纺织到机械，无锡人最擅长的就是把一个产品做精，然后迅速放大规模。
电动车这个产业，其实是“被逼出来”的。那些年各大城市陆续禁摩，摩托车产业受到重创。无锡不少摩托车配套厂为了活下去，只能转型做电动车。谁也没想到，这一转型，竟然转出了一个世界级产业。
无锡人把做摩托车的那股狠劲，原封不动用到了电动车上。摩托车车架要求高，他们就按摩托车标准去焊电动车；摩托车减震要求严，他们就把液压减震技术下放到电动车。所以你会发现，无锡产的电动车普遍更皮实，动力也更猛。
这正好对上了欧美市场的口味。
欧洲地形复杂，坡道多，再加上外国人普遍更壮，对车辆动力和承重要求更高。那些轻飘飘的“买菜车”在欧洲根本卖不动，反而是无锡这种带着摩托车基因的硬核电动车，一过去就成了爆款。
当然，即便现在占了优势，也不是说就能高枕无忧。
商业世界里没有永远的赢家，只有永远的危机感。欧洲人也不傻，他们看到这个市场的利润，开始加码贸易壁垒：反补贴调查、高额关税，这些都像达摩克利斯之剑一样悬在无锡企业头上。
但无锡的企业家反应比我们想象的快。既然出口有壁垒，那我就去你那里建厂。雅迪在越南建了厂，爱玛在东南亚布局，甚至不少供应链企业直接跟到匈牙利、德国去建组装线。
他们正在做一件更难、但也更值钱的事：从产品出海升级为品牌出海。
过去我们卖的是廉价劳动力；现在我们卖的是技术，以及品牌的溢价能力。
一起见证中国产业的崛起！
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