当14亿人都以为保时捷、劳斯莱斯这些豪车不来成都车展是因为根本不用做广告时，万万没想到，连东风日产、东风本田、特斯拉也没来。2026年第二十九届成都车展，约22个知名品牌集体缺席，创近年新高。
缺席名单覆盖超豪华、豪华、合资及新势力。保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂这些超豪华品牌一个没来，雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪、路特斯也不见踪影。更意外的是主流合资品牌，历届从未缺席的东风日产今年首次缺席，东风本田、雪佛兰、悦达起亚也没来，连特斯拉都没出现。
以前这些品牌把车展当作秀场，展台一个比一个气派。现在连展都不来了，不是看不上成都市场，而是算过账：花大价钱搭展台，还不如把钱砸进终端降价。车市卷到这个份上，参展本身已经成了一笔不划算的买卖。
大牌缺席的空档，国产车把展馆填得满满当当。鸿蒙智行尊界V800把中式豪华玩到实处，车长超5.4米的MPV，后排独立座椅带全向调节，800V全主动悬架过减速带几乎没感觉，预测52.99万起售，比同级别进口MPV便宜近20万，试驾预约排到闭馆之后。
价格战也打到了合资脸上。上汽大众ID.ERA 5S限时8.99万起，顶配还带城市NOA，是大众全球首款搭载城市NOA的车型。奥迪E7X把quattro四驱豪华纯电SUV拉到30万以内。宝马iX3预售26.99万起，800V平台顶配续航919公里，全系标配高阶智驾。小米首次纯电+增程双线参展，澎程N70 Max预售25.99万起，综合续航1705公里。
成都车展已经从看热闹的地方变成了真刀真枪抢订单的战场，自主品牌向上冲、合资放下身段降价，金九银十谁能笑到最后？你觉得缺席的那些大牌，后不后悔？
