看到有网友提了这样一个问题：为什么街上很少看到10年车龄以上的国产车。这个标题很容易让人感觉是在变着法儿抨击国产车品质不佳，不过既然提出来了，咱就详细聊聊这个话题。
1、价格
车价是影响车主换车的重要因素，越是贵的车使用周期一般都越长。越是便宜的车反而更容易被换掉，毕竟钱少不心疼。
而当年国产车卖得好的几乎没有超过10万块钱的，很多都是六七万。而合资车产品档次要丰富得多，十几万、几十万的都有。2015年买个比亚迪F3落地不到6万，而买个宝马X3落地将近60万，不出意外肯定是6万块的F3被换掉的概率更大。
2、消费心理
我认为这是非常重要的一个因素，大部分老百姓都是相对保守的，本本分分过日子、买车时就没打算频繁更换。这类人普遍会选择口碑更好的合资车，而且买完以后不出意外不会换车，这就导致很多合资车保有时间更长。
还有一类人他们并没有把车看做非常重要的资产，手里有多少钱就买多少钱的东西，或者手里虽然有钱，但算计得很清楚：我就是买个工具，哪个便宜买哪个，这些人更多地会选择国产车。而且他们普遍敢折腾，结果要么几年后发达了，然后换好车。要么折腾失败了，卖车填窟窿。这些国产车就这么消失了。
3、辨识度
一提起10年前的国产车，很多人脑海里浮现出的就是奇瑞QQ、比亚迪F0，因为这些车性格太鲜明了，辨识度很高。但是你要知道奇瑞QQ2003年就有了，比亚迪F0晚一些，但也在2008年上市了。
而真正出生于2015年的国产车其实很多，就目前路上跑的还有不少。当年热销的比亚迪F3、吉利金刚帝豪、哈弗H系列、奇瑞风云、北汽幻速S系列SUV、长安CS系列SUV、传祺GS系列SUV、江淮S系列SUV，基本上每天开车在路上都要见到几次。只是这些车辨识度相对没那么高，特别是2015年开始很多国产车外观设计变化非常大，改车标的也很多，所以很多人分辨不出来其具体年款。
4、保有量
其实不管是国产车还是合资车，由于各种原因都在进行着淘汰。剩下的多少和保有量也有关系。谁保有量大，谁剩下的就多。
10年前也就是2015年，那时候国产车的影响力根本没办法和今天相比，销量自然也比不过合资品牌。国产车的基数本来就少，哪怕淘汰率一样，最终保存下来的国产车肯定也不如合资车多。
5、质量问题
有人黑国产车，他们想要表达的就是“国产车用不够10年就寿终正寝了”。还有一些人你不能说国产车不好，不然他会说你“跪久了”。这是个很令人无语的现状。
我觉得国产车与合资车相比质量肯定有差异，但这个差异没大到“合资能开10年国产开不够”的水平。要我说国产车更可能是后期致命毛病没有，但小毛病多，你要能忍的话继续用一点问题都没有。但很多年来国产车一直不被看好，所以肯定会有一部分车主此时就无法忍受而选择出手了，说句得罪人的话，如果换成合资车，有些毛病或许真就忍了。
我能想到的就是以上这些原因了，欢迎大家补充。
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