转弯大货车让直行，这是基本的规则，谁都知道。
我这个行业，干了十几年了。转弯车要懂得让直行，不然就乱套。特别是大货车，转弯幅度大，视线也差。转弯让直行车，是出于安全考虑。转弯的货车，不管你有没有左右观察，反正人行横道线前一定要让行，哪怕你觉得自己该优先。否则皮带线上的钢卷可能就会变成飞镖，把人追得远处都能闻到铁锈味。
再说说直行车，看到转弯的大货车已经在路口慢慢转入，那就减速慢行。不是让你豪迈冲过去，那样危险，看个电影都得注意点事。那个黑色小轿车，刚才我翻了下笔记，估算一下，可能没注意后视镜，盯着前面大货车，结果没察觉他要变道、转弯。最后远离大货车，保命才是第一。
你说那货车拉钢卷，普通的钢卷大概20吨左右。这种钢卷掉在地上，足以刨出个深坑。货车司机敢刹车？估计也怕钢卷扁了，后果更惨。虽然司机每天面对的风险不低，但谁都知道，钢卷一掉，后果很严重。
—我这边补充一句：大货车就是铁牛，钢卷敢掉吗？除非你真不想活了。这种情况下，谁责任大？呵，好像就谁都不想多担责。有责任的车，反倒啥事没有？我也猜测，可能盯着手机或者有事分心，反正油门和刹车就像个失控的遥控器，都不知道什么时候响。
不过说实话，如果你把时间再拉长点，整个行业的问题也能搞懂——这，就是设计上的漏洞。其实我一直觉得，司机其实没那么多时间思考规则，很多时候也是被环境逼得乱跑。比如说那个直行车，显得呆了点，对吧？可能是新手，或者嫌麻烦。礼让的规矩都明白，但执行起来就麻烦。那一瞬间，心里就会在想：怎么还没过去？明明就快到终点了。
我记得我有个朋友，说过一句话：车就像人一样，有时候心不在焉。这句话在司机行业特别戳心。尤其是在节假日或者赶时间时，心智难免涣散，哪怕平时再守规，也会有走神的那一瞬间。
你要问，哪个闯红灯？这个问题比较玄，红绿灯这个事，本来就是设定规则的，但在我看来，实际操作中，很多肇事者根本没在意规则。那个货车，如果能提前刹车，可能就不会出事。是不是有人觉得，刹车很麻烦？或者说，钢卷太重，不敢动弹？我也没细想过，只知道，偏偏这个时候，油门一踩，就像锅盖被掀起，谁都扯不下来。
这里还得说一嘴，有时候人就是惯性思维太重。你看那司机，一闯红灯，心想着赶快搞定，结果忽略后面的危险。反正是闯红灯，自己要承担责任罢了，但实际中，很多车祸其实都在弱者身上。就是这种谁也不服谁的局面。
其实我觉得，还得看交通管理这块的问题。你说，没红绿灯的吗？其实城市大部分路口都装着，但还是有人冲出来。或者那大货车，转弯本身就不稳，还试图快转快跑，好像路上无所谓一样。你有没有想过，司机到底是不是太自信了？觉得钢卷掉下来不成问题，或者转弯动作太大，没考虑到旁边的人或车。
（这段先按下不表）反正总结一句：远离大货车，千万别像那黑色小车一样冲过去。不然，事故和人祸就会发生。
说到底吧，还是：安全比什么都重要。我这行每天看各种车祸现场，心里都烦。有人说，改规章是关键，但我更觉得，司机的意识提升才是根本。整天讲安全第一，但行动上就差那么点。
会不会有人觉得，我又开始说大道理了？呵，也许吧，但我真希望，有一天，把车都变得‘更聪明’点。比如自动刹车、智能避让之类的。这些科技能不能快点普及？说不定能省掉不少惨剧。
不过车祸那点事，真是细节决定成败。想想那钢卷，掉下来的一瞬间，能不能加个自动避让功能？或者，路上那一块红色标志，是不是该再醒目点？这些，都是实打实的细节。
给你们留个悬念——那次我特别关注的市场调研，里面数据显示，直行车辆的遇险率，比转弯大货车高出不止一点五倍。这不奇怪吗？关键还是，大家都在忽视规矩，结果都撞在一起。你觉得，是不是司机太爱走神，还是整车设计不合理？反正我每次开车，还是更喜欢慢点走，起码安全感强一些。
（这段又停一下）好了，反正路在那，你我都在路上。下一次看到大货车转弯时，你会不会特别留意了？说不定，下次见到那种还在路中间离得挺近的小车，也会提醒自己：别冲太快，保住小命，才是真的。
嗯，好像我又跑偏了。你觉得，除了技术和流程，我们还能在哪方面改善？还是，平时多点耐心，少点冲动，车祸是不是就能少一点？这问题挺难，但每个人的思考，都能在某个瞬间体现出来。 Goals？看似简单，实则复杂得很。
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