“新国标规定最高车速不能超过25公里每小时，但这其实是安全的底线，离大家的日常骑行速度还比较远。”标准起草专家陈敏在节目中这样解释。随着新国标于9月1日正式实施，电动自行车行业正经历重大洗牌——30多个主流品牌推出600款认证车型，小企业面临淘汰。节目中详细解析了重量限制在110公斤内、座垫长度不超过350毫米的科学依据，揭开了“金属座椅强制要求”的误解真相，并指出后视镜新规反而给企业留下了创新空间。对于家长关心的儿童搭载问题，专家明确表示部分地区允许搭载儿童，且市面已有符合新标准的儿童安全座椅车型。购买时务必查验3C认证，定期检查刹车轮胎，这些实用建议将帮助消费者在新规时代安全出行。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了电动自行车标准起草单位专家陈敏老师，来给大家解答一些公共疑问。陈平老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈明，很高兴来做客，跟大家聊聊这个话题。好，那今天咱们来聊一聊新国标电动自行车的一些疑问。最近这个新标准正式的实施了，有很多人在问说，这个新标准到底在速度、载重、安坐、还有后视镜这几个方面，到底带来了哪些变化？以及会不会让大家骑行变得不方便，没错，这些都是大家很关心的问题，那我们就直接开始，今天的讨论。咱们先来聊第一个部分就是速度和载重的正义，首先，第一个问题就是说新国标电动自行车它的这个最高车速到底是怎么规定的，这会影响到我们日常骑行吗？新标准是规定了，最高设计车速不能超过25公里每小时，然后如果超过了电动机就会自动断电，那正常情况下，我们只要不是连续下坡什么的，其实都很难跑到这个速度。它其实就是一个安全的底线说，这个标准其实离大家的日常骑行速度还比较远，对没错，因为很多城市其实都把限速调的更低，这个其实对于大家日常使用来说反而是更合理的。对，因为它既保证了车辆的安全，又跟现在大家实际的使用场景是比较匹配的。新标准，再说，减轻车重，包括安座长度有什么具体的规定吗？新标准，其实18车重限制在一百十公斤之内，然后安座的长度不能大于350毫米，那其实主要就是为了防止大家去非法的搭载成年人那部分地区是可以搭一个儿童的。那其实也保障了车辆的安全性，也方便大家去安装一些儿童的安全座椅。新标准出来之后，大家觉得最不方便的地方在哪里？其实很多人觉得，就是说，你要超载的话，就很容易失去平衡，那这个其实新标准它就是通过这样的一个长度重量来限制你那这样的话，就会让这个车辆更易于操控，那其实是一个安全上的提升。原来是这样，那看来还是为了大家的安全在考虑没错，那虽然说一开始大家会觉得说，这个速度调低了或者说怎么样，但其实用下来的话，其实还是更。也符合现在城市管理的要求。行，关于速度和载重的正义部分，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来聊第二个部分，关于这个新标准实施之后，大家在搭载小孩和安座的材料安全上面的一些疑虑。首先，第一个就是说，现在的新标准，对于电动自行车搭载小孩到底有什么新的要丘其实现在的标准没有改变，他还是不允许搭载成年人，那部分地区是可以搭一个儿童的，那这个其实也是跟各地的实际情况是有关系的所以就是说这个标准其实还是给地方留了一些灵活度的。没错，对，那现在的新标准也没有说对安卓的长度什么的，做新的要丘，那也就是说，只要你这个车辆是经过了30岁认证的，那一般都是可以装儿童安全座椅的。对，那现在市面上也有很多这种符合新标准的带儿童安全座椅的车型。那消费者可以根据自己的需求去选择。还有就是说，最近大家议论比较多，这个新标准是不是要丘电动自行车的安座必须是金属的，其实这个标准里面并没有规定说安卓的材料，它只是说，安卓表面用的这种弹性软垫材料，是要符合一定的燃烧特性的要求。那其实大部分的现在市面上的新标准的车型，它用的都是这种发泡的材料。就它是一种塑料，所以就是说金属的暗座其实并不是强制的。对，没错，那金属的安卓其实使用起来会比较滑，然后也比较重，那发泡的材料其实更轻便也更舒适，那现在的新标准，其实是为了保证这个座椅的安全，就是它要防火，那只瑶它符合这个标准就可以了。对，那并没有说强制说要用什么材料就是说这个新标准出来之后，为什么很多人觉得说，好像电动自行车在后视镜配置上面好像变得更灵活了。因为新的标准它是鼓励安装后视镜的，然后它也没有说把后视镜及其连接杆的尺寸记录到整车的宽度，和高度里面，所以其实给企业留了更多的空间去设计和生产。所以说这个标准其实让厂商有更多的创新的空间。没错，那有的企业就会选择说去加强车辆的左侧的观察，那有的企业就会选择说去开发一些新的辅助的装置，那消费者也可以去自行的选择有没有后视镜的这样的车型那这样的话，其实对于大家日常的出行来说会更有针对性也更灵活聊了这么久的搭载小孩和安卓材料的安全问题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，就是关羽这个新标准的实施带来的行业和消费层面的一些变化。那我们先来聊一聊，这个新标准实施之后，电动自行车行业在生产和销售环节到底遇到了哪些新的挑战。这个新标准其实于今年的9月1号正式的实施。那自从这个标准实施以来，很多的电动自行车的企业其实都在调整自己的生产线，就是不再生产那些旧标准的车辆了。那同时，也有很多的地方在加强了对这个市场的监管那对于那些不符合新标准的车辆，其实是进行了严格的管控甚至有一些地方是直接下架了。所以说这个标准其实让整个行业的格局又发生了一些变化。没错，那现在就是说三十多个主流的品牌都有推出了大概600款左右的车型。那这些车型都进行了3c认证，那同时企业的产能也在逐步的提升那市场上的现车也比较充足那消费者其实是可以很方便的买到符合新标准的车辆的。对，但是就是说，因为这个标准的提升，那一些小的企业其实是被淘汰了。或者说他们也在进行一些转型那同时，就是说这个金属安卓，然后包括后视镜这些曾经是一些企业的一个卖点，那现在反而变成了一个标配对，所以行业的竞争也会更加激烈，那市场的秩序也会更加规范。然后说，新标准实施之后，大家在购买和使用电动自行车的时候，具体有哪些实用的建议？首先，就是说现在市场上在售的绝大多数的车辆都是符合新标准的那消费者可以根据自己的日常出行的需求，去选择合适的车型。那同时，就是说，建议大家在买新车的时候去瑶丘商家，提供3c认证，然后海有合格证等等的材料。对自己也要留存好这些凭证。对在使用的过程当中，要遵守交通规则，定期的去检查车辆的刹车、轮胎等等的一些部件，确保车辆处于一个安全的状态，对不要去私自的拆装车辆的一些关键的部件，那同时，就是说，如果遇到一些商家继续的销售一些旧标准的车辆，消费者也可以依据新的标准来进行维权。你觉得这个新标准在未来会给电动自行车行业和消费者带来哪些深远的影响？我觉得，首先，这个标准它其实是一个行业的底线，它是一个基础的保障，那它其实让车辆的安全有了一个统一的要丘。对，那这个其实不光是让消费者能够买到更安全的车辆，其实也让整个行业的格局进行了一个重新的洗牌，就是说这个标准其实是在提升大家的出行体验，对，没错，那这个标准，其实它是一个兼顾了安全性和实用性的一个标准。那它其实让这个车辆更易于操控，然后也更符合大家现在的城市管理的要丘。对，那其实是一个长期的对于行业的规范，也是对于消费者权益的一个保护。对，那未来我觉得肯定是会有更多的创新的产品不断的出现，那大家的选择也会更丰富。对，那整个行业也会更健康的发展。好吧，ok了，那么今天咱们围绕着新国标电动自行车的一些疑问，给大家聊了这么多，那么其实新标准出来之后，不光是行业，包括我们的日常生活也都发生了一些变化。那么希望大家能够慢慢的适应这些变化。然后能够享受到更安全更便捷的出行方式。那我们这期节目就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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