话说，问界M6最近有些新消息出来了，咱们国家那边的备案信息也露出来了。
从这些消息看啊，它这次车里空间弄得特别大，比市面上那些同级别的车都要宽敞不少。
你就想想，以后一家人出门，坐着肯定舒服多了，腿脚也能伸得开，再也不用担心挤得慌。
而且后备箱也挺能装的，平时拉点大件或者出去旅游带行李，都绰绰有余。
这大空间的好处，就是能让大家的出行体验变得更轻松自在，感觉设计师在这些细节上花了不少心思，都是为了让咱们用得更顺心嘛。
另外呢，这次纯电动版本直接就给配了宁德时代的大电池，足足一百度电呢。这宁德时代可是做电池的大牌子，质量和稳定性大家都有目共睹。一百度电是个什么概念呢，简单说就是这车充满一次电，能跑挺远的，平时咱们上下班或者周末去周边玩玩，基本不用担心半路没电。
这样一来，很多人可能就不会再有续航焦虑了，开着电动车也能跑得踏实放心。这配置一上来，就感觉诚意很足，一下子就把纯电车的门槛又往上抬了一截，让更多人看到纯电动车的优势。
还有就是辅助驾驶那块，这次M6的硬件配置直接拉满了，就是把市面上最好的东西都给用上了。这意味着你在开车的时候，那些自动泊车、车道保持、自动跟车的功能会更聪明、更精准。开起来会更轻松，尤其是在堵车或者跑高速的时候，能帮驾驶员分担不少压力，让开车变得更安全也更省心。以后在路上能有这么个老司机帮你盯着，开车也能更放松一点，而且它的智能程度据说也是很超前的，体验感应该会很不错。
这么一搞，我感觉这次M6的纯电版本会特别受欢迎。说不定它的纯电订单量能占到整个车型订单的一大半，这对于问界品牌来说，还真是头一次能有这么高的纯电比例呢。这说明大家对纯电动车的接受度是越来越高了，而且M6的纯电版确实做得够吸引人，无论是配置还是空间，都挺能打的。
这种变化也预示着未来的汽车市场，纯电动车肯定会越来越成为主流，这种市场趋势也是挺明显的。
至于那个增程后驱版本呢，这次还没公布出来，估计厂家是留了一手。新车刚上市，一下子订单太多的话，工厂可能忙不过来，到时候产能跟不上，大家订了车却要等很久，那体验感就会很差了。
为了避免这种尴尬，也为了让大家都能尽快开上新车，厂家可能就是想着先让纯电版冲冲销量，等第一波热度稍微降下来一点，产能也更稳定了，再把增程后驱版放出来。这样一来，又能再吸引一波那些更偏爱增程的用户，把销量再往上拉一拉，这个策略还是挺聪明的。
毕竟增程版在国内还是有很大市场的，特别是那些没有固定充电桩，或者跑长途比较多的用户。所以，这次问界M6的每一步棋，感觉都走得挺有章法的。
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