最近逛车市，感觉不是在挑车，倒像是在参加一场摸底考试，而且是开卷都找不到答案的那种。
极越、极狐、极氪、极星、极石…… 你在展厅里走一圈，感觉就像过年回家，突然多了五个叫不上名字的外甥，个个看着脸熟，可就是对不上号。这股风气不知道从哪儿刮起来的，国产新能源车，技术是越来越硬核，配置堆得跟小山似的，可这名字，怎么就越来越让人摸不着头脑了？
就说长城吧，一个把皮卡卖到市场占有率快一半、浑身散发着硬汉荷尔蒙的牌子。结果你看他现在的高端系列，wey，搞出了圆梦、蓝山、拿铁、玛奇朵、摩卡。说实话，这感觉就好像一个天天在健身房举铁的壮汉，突然有一天翘着兰花指跟你说，他想聊聊最新的烘焙心得。这种反差，不是惊喜，是惊吓。对咖啡文化不熟的人，谁分得清拿铁和摩卡在车上到底有啥区别？这名字，听着就没有爬山涉水的感觉。
这不是个别现象，你再看看这一串名字：昊铂、埃安、智己、高合、腾势、享界、岚图。它们听起来都挺有科技感，像是什么未来实验室里出来的代号。可问题是，它们也像。太像了，没有辨识度，冰冷得像一串代码，你记不住，更别说产生什么情感联想了。
回过头来看看那些深入人心的名字，奔驰、宝马、奥迪。抛开它们本身豪华车的定位，光是这几个汉字，就透着一股子稳重和大气。就算是从外语音译过来的阿斯顿马丁、兰博基尼，也丝毫没有违和感，反而自带一种异域风情的光环。
说到底，问题出在哪？似乎是我们的品牌，在表达自己的内核时，显得有点不自信，甚至说是迷失了。小鹏、哪吒，名字简单直接，一下子就记住了，可总觉得离高端这两个字还差了口气。蔚来和理想算是其中的优等生，好记，上口，虽然也谈不上惊艳，但至少稳妥，比那些让人费解的新词要亲切得多。
其实，我们不是没有好名字。在那个特定的年代里，解放、东风、长安，这些名字哪个不是响当当，充满了时代的力量和民族的记忆？它们不仅仅是一个代号，背后承载的是一个国家的工业梦想和人民的期望。
一台车能成为爆款，好开好玩是基础，但名字和造型绝对是临门一脚的关键。名字，是品牌和市场沟通的第一道门槛。一个好的名字，能自己长腿跑，形成二次传播，省下千万的广告费。它能在消费者心里悄悄种下一颗种子，建立起最初的品牌形象。
你看人家比亚迪，这方面就清醒得多。王朝系列、海洋系列，两条线清清楚楚。王朝系列下的秦、汉、唐、宋、元，哪个中国人不熟悉？这些名字自带历史厚度和文化底蕴，都不用多解释，那种大气磅礴的感觉就出来了。这就是文化自信，是深挖自身品牌价值的结果。
车企在起名字的时候，真得从自己的根上出发。长城，明明可以把我们古代那些雄伟的关隘拿来用，山海关、居庸关、嘉峪关，哪一个不比现在的大狗、咖啡听起来更雄浑有力，更符合它的品牌调性？长安汽车，坐拥长安这么一个意蕴无穷的名字，历史上盛唐的一百零八坊，随便挑几个出来，都比现在这些模糊不清的子品牌名来得有故事感。
说到底，造车，技术是骨架，文化才是灵魂。当我们的国产车已经开出国门，走向世界的时候，更需要一个能代表自己、能被记住的名字。一个好名字，就是最好的通行证。这无关什么玄学，这是对品牌最基本的尊重，也是对市场最起码的真诚。车造得越来越好，别最后却倒在了取名字这件小事上。
你觉得呢？哪个国产车名字让你觉得这名字起绝了？
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