续航2000km！奇瑞官宣：3月25日，新车正式预售

这次轮到奇瑞放大招了！

就在前两天，奇瑞在电池之夜上正式宣布，风云T9L要在3月25号开启预售了。说实话，这款车我从年初就开始关注，1月份盲订那会儿，24小时订单就破了6000台，这成绩放在现在卷得飞起的混动市场里，确实够硬。

先说说这款车的长相。风云T9L用的是"东方书韵"设计，听起来挺文雅，实际上看起来就是简洁中带点狠劲。前脸是半封闭式格栅，大灯细长犀利，两边还有大号的通风口，运动感直接拉满。

最显眼的是车顶那颗激光雷达，懂行的都知道，这意味着猎鹰700+智驾系统要来真的了。它采用的是地平线征程6P芯片，算力560TOPS，全车27个传感器带激光雷达，支持城市和高速NOA。硬件堆得确实够足，但智驾这东西，最终体验好不好还得看软件迭代。奇瑞要是能把OTA频率提上来，口碑会比单纯堆参数更管用。

侧面线条流畅，半隐藏式门把手既降低风阻，又不用担心冬天冻住打不开，这细节考虑得挺周到。

尾部是贯穿式尾灯，还配了个小蓝灯提示驾驶辅助状态，整体设计比风云系列之前的车更成熟耐看，不再为了显得"新能源"而强行搞些花里胡哨的东西。

尺寸方面，这款车长4米8，轴距超过2米9，在中型SUV里算是大块头了。后排腿部空间官方说达到了1037mm，按奇瑞一贯的实诚作风，这个数字我想不会有水分，坐三个成年人完全没问题。

有意思的是，奇瑞这次没硬塞第三排，而是坚持做五座，把舒适性拉满。我觉得这思路是对的，与其弄个鸡肋的"伪七座"，不如让五个人都坐得舒舒服服。

进到车里，灵犀智能座舱配的是3nm工艺的8678芯片，流畅度不用担心。前排双零重力座椅，主副驾16向电动调节，通风加热按摩全齐活，还有记忆、腰托、腿托。二排座椅能电动调角度，也有通风加热——这配置在同级里真不多见。再加上23扬声器音响、17.3英寸后排吸顶屏、能制冷到零下6度的冰箱，基本上你能想到的舒适配置都给你配齐了。

动力系统采用的是鲲鹏超能混动CDM6.0，1.5T发动机配DHT260电混，系统综合功率260kW，四驱版零百加速5秒级，馈电油耗才3.9L。

电池用的是犀牛方刀混动专用电池，32.7度电，纯电续航有140km和230km两个版本，综合续航直接干到了2000km。说实话，要是实测真能跑到这个数，那绝对是现在混动SUV里的顶流水平。

不过我还是要提醒一句，这是CLTC工况的数据，实际使用可能要打个七八折，所以奇瑞宣传时，我觉得最好把这事儿说清楚，别让用户把车买到手以后心里有落差。